Транспортная составляющая поездок на курорты Швейцарии

Теги: Швейцария | транспорт

13.05.2013

Говорят, что Швейцария – страна, приспособленная для самостоятельного туризма, самостоятельного передвижения по ней. В общем-то, все страны приспособлены в той или иной степени. И уже широко развита система индивидуальных/групповых/разделяемых трансфертов, и общественным транспортом – за исключением разве что самых укромных уголков – все достижимо с той или иной степенью комфорта.

В этом-то комфорте все и дело. На горнолыжный курорт обычно приезжаешь с немаленьким количеством довольно тяжелого багажа. И восторга, за исключением некоторых равнодушных, никто не испытывает от перемещения с ним. Вот и приходится как-то минимизировать этот процесс перемещения с тяжестями. А еще хочется как всегда – подешевле, побыстрее, в удобное время, с минимумом ожидания и максимумом комфорта при поездке, и еще чтобы потом недалеко идти было до жилья.

Я всегда считала, что самые сложные в плане попадания курорты Франции. С ними пришлось в свое время разбираться очень досконально. Но, оказывается, и в Швейцарии все становится просто и ясно, когда на этом руку набиваешь. Так что пара слов о нюансах.

Что касается вопросов – взять в аренду машину, заказать такси – так тут у кого какая фантазия и набор времени. Если без этого – то лучше озаботиться информацией заранее. Я, конечно, понимаю привычку наших людей взять билеты, особенно на Новый год, куда подешевле останутся, а потом напрячь всех окружающих вопросами, как попасть в нужное время в нужное место с комфортом и побюджетнее. Об этом говорить не люблю. Лучше о стандартных вариантах.

Транспортная составляющая поездок на курорты Швейцарии

Основными аэропортами прибытия в Швейцарию традиционно считаются Цюрих и Женева. Причем Цюрих подходит почти для всех курортов. Разве что затруднителен будет проезд до швейцарской части Portes du Soleil. Остальное – вопрос времени. Из Женевы - если не стоит цель ехать через всю страну – не рекомендовала бы ехать в кантон Граубюнден, где располагаются St. Moritz и Davos.

Еще можно добираться на отдельные курорты через Базель, итальянский Милан, немецкий Фридрихсхафен. А может и еще что.

Вообще, сайты курортов обычно представляют основные способы, как можно попасть на курорт.

Первый вопрос – на чем добираться?

В зависимости от аэропорта и курорта могут существовать один-два-три способа из нижеперечисленных:
- системой общественного транспорта Швейцарии (STS), проезд в основном пересадочный;
- регулярным автобусным сообщением аэропорт-курорт;
- частными перевозчиками, организующими трансферты на отдельные курорты.

Таблица. Время трансферта курорт-аэропорт до основных курортов на общественном транспорте.

Курорт/Аэропорт	Zurich	Geneva	Basel	Milano*
St. Moritz	3-30		4-20	4-35
Davos/Klosters	2-15		3	6
Flims/Laax	2-25		3
Lenzerheide/Valbella	2-20		3
Arosa	2-50 ч		3-30
Grindelwald	3 ч	3-30	2-40
Villar	4 ч	2-10	3-30
Zermatt	3-30	3-50	3-15	3-50
Saas-Fee	3-15	3-30	3-	3-10
Verbier	4-30	3	4-20
Crans-Montana	3-20	2-30	3	3-20
PDS (Champery)	4 ч	2-30	3-40	4

*Милан – от вокзала

Система общественного транспорта Швейцарии включает переезды по железной дороге, автобусы и иногда даже транспортные фуникулеры. По основному направлению движения (ближайший аэропорт) стыковки транспорта предусматривают минимальное время.

Вид транспорта, маршруты, время и место пересадок, платформы прибытия и отбытия и тип поездов можно посмотреть на сайте http://www.sbb.ch/

Вот как выглядит экран.

Эти же данные обычно распечатывают при покупке билета в кассе.

Расписание можно так же смотреть на многочисленных табло на вокзалах.

А на платформах можно увидеть не только начальную/конечную станции маршрута, но и основные пересадочные станции, а так же расположение вагонов первого и второго класса и ресторана в поезде и на платформе.

Так что при пересадке не заблудиться. И ничего сложного нет.

В поездах тоже будет комфортно как вам, так и багажу. Багаж можно размещать в конце вагона в специально предусмотренных отсеках, на верхних полках для багажа, а так же в пространстве между креслами (кроме самых больших чемоданов там легко все помещается).

Для лыж также предусмотрено место в конце вагона, но я обычно держу их на верхней полке или даже рядом с собой при 2-х местном размещении (в 2-х этажных поездах набитый чехол на верхнюю полку не влезает). На поездах, которые углубляются в горы непосредственно к курорту – так вообще огромное пространство для лыж.

Оплата проезда на поезде

В Швейцарии надо выбирать, что более оптимально – проездной или прямой билет.

А так же лучше заранее знать, будет ли еще переезд или экскурсионная программа.

Для простых поездок аэропорт-курорт-аэропорт можно сравнить стоимость простой оплаты проезда и стоимость проездного Transfert Ticket. TT (135 франков) – проездной, предусматривающий перемещение по маршруту граница – любая точка Швейцарии по кратчайшей прямой – граница; покупается вне Швейцарии. Обычно, для дальних курортов типа Zermatt, St. Moritz – лучше брать TT, а для более коротких – уже смотреть конкретную стоимость ТТ и обычного билета. Маршрут вписывается в билет перед поездкой.

Хотя, часто сталкиваюсь с людьми, которые покупают в Москве ТТ, что б не искать билетные кассы и не объясняться на иностранных языках в кассе.

А вот если планируется экскурсионная программа, переезды, то тут уже сложнее.

Варианты, которые надо сравнить:
- проезд по билетам, купленным на конкретный маршрут;
- TT + билет на экскурсионку/переезд;
- Swiss Card (аналог ТТ+ 50% скидка на остальные перемещения);
- Swiss Flexy Pass (3,4,5 дней проезда в течении месяца в любом направлении.+ скидки на музеи);
- Half Card (50% скидка на билеты по конкретным маршрутам).

А, чуть не забыла. По Швейцарии еще очень удобно можно отправлять багаж непосредственно на курорты. Я обычно этим пользуюсь в дни приезда или переезда, что благополучно использовать эти дни для личных перемещений или катания. Стоимость срочной доставки 1 места – 22 франков при минимальном сроке доставки. Единственное что надо учитывать, это время доставки до курорта и время работы пункта выдачи багажа: http://www.sbb.ch/en/station-services/services/baggage/fast-baggage.html

По этой системе багаж, отправленный до 9 утра, можно получить в тот же день после 6 вечера в месте, куда направляете.

Другие способы, как добираться до курортов

Шатлы аэропорт-курорт.

Из аэропорта Цюриха курсируют в зимнее время следующие регулярные рейсы:

• Давос - Davos Express, 4 раза в день по субботам; 70 франков в одну сторону, 120 франков туда-обратно.
• Engadin St. Moritz 4 раза, 1 – птн. Вечер, 3 - суббота; 75 франков в одну сторону, 130 франков туда-обратно; Engadinexpress.ch
• Laax - LAAX Shuttle, в час дня от аэропорта Цюриха – вторник, суббота, воскресенье, 75 франков в одну сторону, 150 франков туда-обратно

Кроме этого, в кантоне Граубюнден осуществляет свою деятельность компания graubuenden-express, которая осуществляет доставку туристов из аэропорта Фридрихсхафен до основных курортов, а также имеет возможность организации трансферов из Цюриха на часть курортов, и из Инсбрука в St. Moritz.

Но об этом лучше узнавать на сайте http://www.graubuenden-express.com/index.php?l=en&m=person&j=w

В Valais не существует регулярных экспрессов от аэропорта до курорта. Нишу автоперевозок здесь занимают частные транспортные компании, предлагающие место на трансфере (shared transfer) аэропорт Женевы – курорт или трансферты для групп. Основные перевозки осуществляются на минибусах. Заказ билетов производится непосредственно на сайте перевозчиков или в аэропорту.

Примером таких перевозчиков может служить www.alpinexpress.com, www.shuttledirect.com, www.izibus.com

Трансферт (shared) в Verbier и на другие курорты зоны катания 4 долины (Ненда, Тион) предлагает, к примеру, www.alpybus.com.

Для раздельных трансфертов, которые прибывают в фиксированную точку на курорте, необходимо также заранее определить способ добирания до своего местопроживания.

А вообще, ситуация с каждым годом в вопросах попадания на курорты все упрощается и упрощается. И может, в следующем году появится что-то еще.

Удачи все в самостоятельных поездках! Их не надо бояться.!

Автор: Jjjulia

Другие статьи автора: