Семнадцать мгновений весны

17.03.2015

Всегда и во всем, в любом деле самое сложное - это начать... Начать ехать первые ворота слалома, пока еще мала скорость, начать поворот, начать учиться чему-то новому...

Начать писать что-нибудь, не важно - стихотворение, финансовый отчет или отчет о десятке-другом замечательных лыжных тренировочных и соревновательных дней в конце сезона. Тут важно самое начало, название. Я назвал так это свое сочинение, потому что хочу рассказать именно о семнадцати днях календаря с 27 февраля по 15 марта. Ну чуть притянуто, зато в тему. )

Итак, 27 февраля наша небольшая компания вышла на старт Кубка России в Белокурихе. Этому предшествовали два дня тренировок, которые я опущу, поскольку тогда уже мгновений будет не 17, а больше. ) И еще сразу скажу, что писать буду исключительно о своих переживаниях, эмоциях, прожитых в эти дни, поскольку чужие (совсем не чужих мне людей)) мне либо неведомы, либо, если и ведомы, выставлению на всеобщее обозрение не подлежат.

Итак, я вышел на старт соревнований, на которых собирался, как минимум, поправить свои очки ФИС, а как максимум, выйти из пресловутой сотни. Почему я, да и не только я, рассчитывал на успех в этом безнадежном деле? Да потому что за стартами в Белокурихе закрепилась такая слава. Склон простой, не низок - не высок, не крут, не полог, старт малочисленный, все шансы вторую ехать в числе первых, по чистой трассе, да и лидеры приезжают отдать очки товарищам...

Кто же мог знать, что старт отнесут вверх (на самом деле весьма условно вверх, скорее, просто в чисто поле))) метров на 250, что приедет под 100 участников, и что самое главное - мальчики поедут по одной трассе после девочек?! Три эти неприятные неожиданности плюс неприятность ожидаемая - это фактор 720 против 620 прошлогодних, конечно, свели к минимуму шансы исполнить не только программу максимум, но и минимум тоже. В самом деле, один только фактор 720 увеличивает очки на 20%!

Остальные "факторы" еще существенней - стартовать первую 75-м вместо 40-го, а вторую - тем же 75-м вместо 1-го или 5-го - это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Со всеми этими мрачными мыслями я стоял на старте и думал о бесцельно проделанном длиннющем пути сюда. Но раз уж приехал - надо стартовать. Бежать бегом и будь что будет.. Первая трасса далась легко - она стояла логично и сообразно склону. Даже запоминать там было нечего, разве что место на крутячке, с которого надо отпуститься, чтобы не остановиться перед финишем. По прошествии времени я уже не помню всех подробностей, практически все трассы были на одно лицо, за исключением той, что ставил Ваня Казаков - он порадовал нас разнообразием и поставил комбинацию из двух фигур - косой змейки и прямой шпильки. Его все костерили при просмотре, но жизнь показала, что зря, - проблем там вроде не возникло почти ни у кого.

Итог двух дней для меня - 116 и 118 очков, что на 11 очков лучше чем в текущем списке, и что было бы меньше ста очков год назад, с фактором 620. Даже при всех прочих негативных условиях. Так что программа минимум исполнена.

Андрей Прончев выступил примерно так же, как и я, 122 и 113 пунктов в первый и второй день, соответственно, и у него теперь примерно такая же позиция, как и у меня. Гораздо круче выступил Сергей Виленский, который по итогам двух дней выскочил-таки из сотни.

Хотел бы еще отметить общее впечатление от курорта Белокуриха. Мне понравился курорт. Наверное, тут не самые лучшие трассы. Конечно, очень полого за исключением крутячка в середине. Но подготовлены они были отлично, чувствуется работа настоящих профи. Возможно, от отелей веет 90-ми годами в части дизайна, но почему-то тут невероятно уютно. И сам воздух - совершенно волшебный, у меня растрескавшаяся кожа на руках затянулась сама за пару дней. И люди тут хорошие, дружелюбные и не суетливые, как у нас. Одним словом, приятно было там находиться.

Не обошлось, как водится, и без неприятностей - от скачек, по пусть и неглубоким, но абсолютно жестким канавам, спина отказалась держать голову наотрез.

Обратная дорога, 4 часа в машине и 4 часа в самолете, добила ее окончательно. А впереди, ровно через неделю, сбор и старт во Франции, в Трех Долинах...

Неделя ушла на восстановление. Вольтарен, Сирдалуд, Мильгама, массаж, растяжка... К 8 марта я был снова в строю. Наверное, во многом просто потому, что очень хотел.

Мне предстояло тренироваться в Курше с Себастьяном Амье!

И вот сбор начался с того, что позвонил Амье и сказал, что первые два дня не может со мной заниматься, его ученик, с которым он занимался до меня, решил продлить на пару дней свою учебу.... А я и не расстроился - директор стадиона по старой дружбе организовал мне на оба дня трассу из 40 ворот на самом лучшем месте стадиона, кусок очень крутого и очень пологого, то, что надо. Рядом со мной тренировалась сборная Франции - Гранж, Лизеру, Пинтуро, Муфат-Джандет. Гоняли по впрыснутому гигант и слалом. Мне два дня помогли адаптироваться к горам после Москвы, чтобы не выглядеть совсем уж чайником в глазах моего именитого тренера (если кто не знает, у Амье - медали Олимпийских игр и чемпионатов мира, победы в Кубке мира в слаломе). Кстати говоря, Себастьян (друзья зовут его Бастун, теперь и я тоже) все-таки подходил ко мне в первые дни, давал ценные советы и делал замечания.

На третий день работали уже плотно с самого утра. Он поставил трассу на 50 ворот, с самого верха крутяка и до самого низа. Проблемы у меня были в обеих частях трассы - верх я ехал слишком осторожно, а пологий низ, хоть и отпускался, но ускоряться в поворотах как-то не получалось.. А еще эти чёртовы шпильки, будь они неладны!

Я и в Москве-то сбиваю их одной рукой, что уж говорить о том, что тут, хоть на крутом, хоть на пологом из-за диких ходов мне было страшно даже представить, как это я сменю руки... Однако, "доцент заставил")) Сначала заставил вообще руки опустить, а потом как-то само пошло. То есть проблема была в том, что в фигуре, если я менял руку, то на втором флаге рука взлетала вверх, откидывая меня назад со всеми вытекающими. Еще он гонял меня за недостаточно переднюю стойку (нет, ВиктОр, ты не сидишь на ж..., просто ты недостаточно впереди)), за позднюю работу в повороте после флага на крутом (а попробуй рано поработать - такие хода сразу - никак не для крутяков)), за низкую и широкую траекторию, за недостаточную петлю - одним словом, примерно то же, вернее, абсолютно то же, за что гоняет меня Сергей и Андрей.

Еще очень важный момент в тренировках, который, справедливости ради, опять-таки заостряли и Сергей, и Андрей, и который Амье в конце концов поставил для меня просто на первое место, - это необходимость на тренировках выходить из зоны комфорта и надежности, и пытаться ехать быстрее, чем, как тебе кажется, ты можешь.

Он говорил, пройди хоть пять ворот, но на всю. Я честно пытался, и это было самое трудное во всем цикле работы с ним. Когда, наконец, мне удалось пересилить самого себя и поехать по крутяку не "вверх" после флага, а "вниз", когда на пологом я развил скорость, с которой вообще по трассам не ездил никогда, когда начал вылетать через раз, иногда и по два раза за 50-воротный слалом, на его лице появилась удовлетворенная улыбка. Велел теперь проехать чуть медленней, но без сбоев. Удалось! Вот это и есть принципиальный шаг вперед, который, конечно, так вот запросто не зафиксировать, а еще закатывать и закатывать...

Рассказал мне между делом пару историй. Во-первых, про Хиршера. Оказывается, он с папой смотрит трассу и папа ему говорит, какую из 4-х готовых на старте пар лыж одевать на старт. Причем, одна или две из этих пар - и не атомик вовсе, а нордика с маркером. Лыжи перекрашены, а крепы-то не спрячешь.)

Вторая - про Пинтуро. Его папа, владелец отеля Анапурна в Куршевеле, - очень подавляет Алексиса. Если он занимает даже 2 место, - орет на него, говорит, что место может быть только одно - первое! Наверное, так и есть. Познакомился, кстати, и с папой, и с сыном. Папа - маленький скромный дядечка, седой уже совсем. Алексис - здоровенный детина с лицом рабочего из известной статуи Мухиной.) Простое открытое русское лицо.

Отзанимавшись 5 дней, я сделал перерыв и уехал в Валь Торанс на старт. Поскольку дорога длинная, уехал накануне и остановился там на ночь. Насколько же недружелюбный курорт по сравнению с Куршевелем и Мерибелем! Архитектура угнетает невероятно, просто Гарлем какой-то, везде подгнившее мрачное дерево на фасадах, темень, пьяная молодежь, горы голые, ветер, снег, дождь...

Звоню Любаше Степановой, она меня заявила, все нормально. Только вот старт у всех по одной трассе, так что я вместо третьего номера в группе стартую примерно 80-м!

И на завтра плохая погода, снег, туман, ветер. С таким замечательным настроем ложусь спать.... Наутро - солнце, периодически проглядывающее через облака, легкий снег местами, метель с порывами ветра, переходящая в короткий буран.

Позавтракал, оделся, побежал... Трасса стоит, но не с самого верха, где шикарный крутячок на 12 ворот, а с плоского старта, короткая, всего 40 ворот, но закрытая от души и плотная - ровно 10 метров. Все стоит логично и понятно, пяток горизонтальных ворот - фигура, еще семь ворот - опять и так далее. Склон жесткий до звона в ушах, но покрыт местами переметами из свеженадутого снега. Ретивый распорядитель на трассе говорит, что просматривать со стороны, к воротам подъезжать нельзя, а то снимет с соревнований. Это чтобы девушкам старшего возраста раньше времени не "зализали" полотно до льда. Зато у остальных будут канавы. Бред. Завожусь и начинаю с ним лаяться, что по правилам имею право смотреть боковым соскальзыванием прямо по трассе. Он спрашивает мой номер и обещает снять с сорев. Я его посылаю на... учебу для судей и читать правила. Просматриваю трассу, как считаю нужным.

Ну вот и поехали, сначала девушки старшего бальзаковского возраста, потом - младшего, потом мужчины постарше, и вот незаметно подошла моя очередь стартовать...

Ловлю себя на том, что не волнуюсь вовсе. Думаю о позиции - не сесть бы во вторых воротах на жж..., и о траектории с высокой петлей. ВСЁ! Пора. На выдохе вылетаю со старта и еду на одном дыхании эти 40 ворот, по сравнению с Миассом, где 70, это просто спринт! На верхней части разгоняюсь с петли, но идеально чисто не выходит - предшествующие 80 номеров набили косые стиральные доски в каждом повороте. Первая фигура - сам с удивлением отмечаю, что руку сменил, вот же красавчик Амье, ему бы медведей учить на велике ездить! Мчу дальше - восемь ворот и змейка, напролом, тут руку не надо менять, попрямее, не бояться, выход широкий, еще пяток ворот и банан на плоском, дальше чуть круче, но и ворота позакрытей, потом отпускаюсь, хоть и шпилька впереди, но помню, что не узкая, опять меняю руку (ай да Амье!), пара ворот и финиш, без единой помарки все сделал. Ай да молодец! Знакомый бритиш показывает два больших пальца, мол, красавчик, первый! Смотрю на табло и вижу , что так и есть. Жду весь свой возраст и параллельно принимаю поздравления от друзей, которые успели приехать поболеть за меня из Курша. Поздравляют и друзья-соперники, которые уже выучили, как меня зовут.) Приезжает Люка Нови и портит мне настроение. Полторы секи на 36 секундной трассе - многовато. Больше никто меня не обошел, кое-кто, правда, приблизился...

Просматриваю вторую трассу, еще не зная, что вторую попытку отменят из-за сильного ветра... Из-за него же и скомканное награждение, чуднАя треугольная медаль, долгий путь домой...

Удивительно, но от обоих стартов, таких разных, организованных такими разными людьми в столь далеких друг от друга уголках нашего не такого уж и огромного Мира, остался легкий привкус досады. Почему-то есть тенденция у устроителей соревнований к облегчению своей задачи... Почему было не разделить трассы для мужчин и женщин в Белокурихе? Так же, в один день, но только по разным трассам, выставленным параллельно? Почему было не создать для лидеров, заслуживших право стартовать в идеальных условиях, эти идеальные условия? Неужто просто было лень ставить вдвое больше трасс? Или просто тупо не было столько древок?

И то же самое в Валь-Торансе. Там вообще всего на 40 ворот трасса, неужто трудно было сделать все по- человечески? Люди бились за очки классификации, за право ехать по чистым трассам и получили стиральную доску вместо ровного льда. Но это, тем не менее, всего лишь ложка дегтя, бочку меда не отменяющая.

Какие выводы? С чем я подошел к чемпионату? Есть ли шанс укатать молодежь вроде Нови? А таких еще пяток, да и в моем возрасте есть американец Хилл, который совсем не хил, да еще хватает ребят нехилых... Многое зависит от того, сколько народу приедет. Если народу будет много, и трасса будет разбиваться, то у молодежи шансы падают, и борьба за абсолют сведется к борьбе за первое место в моей группе. А вообще думать о раскладах и загадывать - последнее дело. Собственно говоря, надо все это выкинуть из головы и просто проехать в свою силу. Или чуть быстрее, это все-таки чемпионат мира, соискателей более чем... Так что пошел готовить лыжи и восстанавливать силы.

Виктор Полинковский
Москва - Белокуриха - Москва - Мерибель - Куршевель - Валь-Торанс - Москва

Другие статьи автора: