Форум портала SKIGU.RU

Тем более что оба реальных конкурента ехали прямо перед ним

57-ые тоже не слабо вваливают!

Пока лыжу не потеряют...

Аве Степаныч ,    

Не,ну камеру же абы кому не доверят.Видать опытный чел был...или с радиусом что нахимичил

http://www.youtube.com/watch?v=h_etULOdwf8
Вот тут на 5-51  в замедленной съемке отчетливо виден у Стенмарка дрифт в паре поворотов в гиганте.

Кость, да и я уверен, только тут как-то такой аргумент не катит. Степаныч против и тоже уверен. Пытаемся тут разобраться.

Ещё...
Сколько лет существует 27-й радиус в гиганте? За это время углы закантовки ТОП спортсменов значительно выросли.
Если ставить трассы гиганта под те дуги, что рисуют лидеры, то получится Кант-гигант.
А это и не сильно зрелищно, да и опасно. Радиус 35 метров позволяет нормальную трассу гиганта проходить резанными дугами на максимальной скорости и с максимальной закантовкой. Согласись - длинная чистая дуга на максимальной скорости интереснее для зрителей, чем короткий резанный поворот у флага и "скоростной спуск" до следующего поворота. Вот и мотивация. Просто вернули гиганту гигант.
И бессмысленно искать физические оправдания несовершенствам техники некоторых спортсменов. Им тренироваться надо.

Мешает то, что расстояние между воротами и , соответственно, перепад высот такой, что при прямом проезде набор скорости будет слишком большим и не впишешься.  Т.е дрифт делается, не чтоб сбросить скорость, а чтоб не нарастить. Дело обстоит не так, что человек ехал со скоростью 80км-ч, разогнался до 90 и давай сбрасывать.  Он едет со скоростью 80км-ч, дрифтом  не дает вырасти ей до 90км/ч к следующим воротам, поддерживая постоянную скорость 80км/ч. Ехал бы со скоростью 80км/ч сопряженными дугами, удлинил бы путь и показал бы бОльшее время.  Если внимательно смотреть момент начала дрифта. то легко увидеть:будь внутренний флаг следующих ворот выше, тот же Лигетти легко бы вошел в поворот на той скорости. какая у него была в этот момент. Человек просто смещает начало дуги, а чтоб скорость не выросла -дрифтит..
Перепад между воротами , и соответственно рост скорости никто не отменял, если лететь напрямую.  А кто не может сделать дугу малого радиуса у флага и потом дрифтить, едет сопряженными дугами в соответствии с зовом крови. Но чуть медленнее в итоге.  Все-таки, не надо забывать, что лыжник едет  нес нарастающей все время скоростью, а поддерживает предельно допустимую для его класса.

Внимательно слежу за интересной дискуссией.  Isakov.K  Вам РЕСПЕКТ  за точное изложение понятия  одного из приемов- инструментов горнолыжной техники. Сказано точно метко, без воды  теорий и прочего  флуда.  "Дрифт-спасительная соломинка для неумех и инструмент контроля рисков для мастеров." Именно ИНСТРУМЕНТ из арсенала горнолыжной техники,и не более того, и не панацея  везде и всюду, а всего лишь, в нужное время и в нужном месте.

Костя,извини, что так, по-простому, таки ты ровесник моей дочери.))) На 27 м лидеры использовали дрифт  везде, где он мог дать преимущество. А преимущество он дает на крутых склонах и в крутых поворотах.. Действительно, были люди, которые считали дрифт техникой будущего и собирались даже меня обгонять в Снежке с помощью дрифта..  Это техника выигрыша гонки, а не техника поворотов. Если  с помощью  дрифта можно выиграть гонку, его будут применять. Скорее всего, один из талантливых спортсменов случайно наткнулся на это прием..Положительный эффект возможен только на короткорадиусных лыжах. Ты же видишь, на 35м его стало меньше, а на 40м его бы не было даже у Лигетти.(при существующих постановках трассы) Все бы ездили, так, как ты раньше ездил гигант))) И ты бы мог сказать, что  они учились у тебя))))
Если я сделаю дрифт на 35м или даже ты-это будет спасительная соломка т.е. просто, обычный бокарь. Здесь ты прав)))
Надеюсь ты понимаешь, что у Лигетти нет проблем сделать сопряженную, непрерывную дугу большого радиуса. Но эта дуга удлинит траекторию и там, где возможен дрифт. он будет накручивать себе 0,1-0,2 сек. Пяток  таких ворот, где можно применить дрифт, вот тебе и 0,5 сек.. Понимаешь, скорость, на которой он заканчивает дрифт может быть даже больше скорости, на которой он начинает дрифт. В отличие от нас)))
Сейчас большинству на КМ не под силу сопряженные дуги на 35-ти метровых лыжах, о дрифте, как приеме более быстрого прохождения трассы, им мечтать не приходится.
PS/Неумехи делают дрифт-бокарь ниже внутреннего флага, а лидеры КМ выше. Я не являюсь апологетом дрифта, т.к  мне он в жизни, как технический прием  для более быстрого прохождения трассы, не пригодится никогда, а бокаря делать я давно научился))) Я как раз сторонник, чтобы лыжи и трассы  заставляли лыжника ехать непрерывными дугами. Фактически, я противник лыж с радиусом 13м, хотел бы, чтобы слаломные лыжи были радиусом 17-18м  и тогда я перестану проигрывать слалом Виктору Александровичу))))

На роликах четко видно, что Лигетти идет сопряженными дугами, а вот Хиршер всю трассу идет дрифтом из за того, что он явно постоянно не вписывается в ворота, в некоторых местах он вообще чуть ли не классикой идет, из за дрифта лыжи постоянно срываются, получается много суеты, а это потеря времени.

Вот ей богу, почему то  согласен.
Ну задаче, главное, пройти трасс за максимально короткое время в целом, а не с самой быстрой или максимальной скоростью, скорость не самоцель, дрифт или сброс лыж на "отпущенном" канту - это во первых контроль скорости, во вторых метод контроля или задания направления, врубил кант когда нужно и пошел поддерживать нужную именно тебе под твои кондиции скорость, для достижения СВОЕГО лучшего результата..

Вот это бывает, уж не знаю, может и не преднамеренно и цели непонятны но есть  "преднамеренным извращением фактов для достижения каких-. целей"
Замечено не только мной.