Точки на лыжах

05.11.2011

Начало

Часть III

Что ж, пока ученые думают, что им делать дальше, остальным нужно как-то устраиваться в плане постановки креплений и продолжать кататься. А то можно и не дождаться научных рекомендаций. Какие же методы определения положения креплений нынче в ходу? Для этого нам придётся познакомиться с термином BoF, поскольку на середину подошвы ботинка все давно и, похоже, основательно забили.

BoF – сокращение от«Ball of the Foot», что переводится словарями на русский язык как «подъем свода стопы». Термин это более медицинский и звучит странновато: по нашим обывательским понятиям подъём - он в другом месте. Но это, скорее всего, оттого, что имеется в виду поперечный свод стопы. А проще говоря, подъем свода стопы – это то место, на котором мы стоим, если слегка оторвем пятки от пола. И где обычно мозолей больше всего. То есть – плюсна. Но плюсна – понятие достаточно широкое, если измерять её в квадратных сантиметрах. А нужно опять поставить на ноге точку, ну, или линию, на которой этот BoF и лежит. Поскольку именно он является сейчас основополагающей точкой (или линией) при размещении креплений.

Находится на ноге он без проблем: босиком приподнимаемся и отрываем пятки от пола, ассистент продвигает сзади под ногой тонкую линейку, пока она не упрется в то, на чем мы стоим. По уровню линейки делаются метки на ноге. Метод небезупречный, но им широко пользуются. Далее измеряем длину стопы и находим расстояние до BoF от пятки, носка или середины стопы, в зависимости от того, что собираемся делать дальше. Поскольку дальше и начинаются проблемы: как теперь эту метку перенести на подошву ботинка. Учитывая, что между ногой и подошвой находится стелька, внутренник, зеппа и сам ботинок, это непростая задача. Тут есть простор для фантазии: одни простукивают через ботинок самое чувствительное место – свод стопы, чтобы определить какое место на стопе соответствует середине подошвы ботинка, другие тщательно промеряют все толщины и зазоры, и далее методом сложения и вычитания определяют, где должна стоять метка BoF на подошве ботинка.

Естественно, я попробовал тут же определить, где у меня на ноге BoF, но несколько разочаровался в методике: неясно – насколько нужно поднимать пятку. Чем выше поднимаешь, тем дальше линейка заходит. Вот интересная анимация, показывающая изменения давления в разных частях стопы при ходьбе (ну и образец работы силовой платформы, которую мы упоминали во второй части). На ней хорошо видно, как после отрыва пятки зона давления на плюсне быстро смещается вперед по мере подъёма пятки. В эту «горку» линейка и упирается, но неясно, какой момент нужно зафиксировать. Так что методика пока недостаточно «стандартизована».

Но, как бы то ни было, считаем, что BoF определен и успешно перенесен на подошву ботинка. Далее остаётся его совместить с опорной точкой на лыже. Естественно, это не метка, проставленная производителем. Пока этих точек три. Сейчас мы их перечислим.

1. Талия лыжи, т.е. самое узкое место лыжи. Эта точка имеет своих приверженцев, но не имеет большого распространения.
2. Середина контактной скользящей поверхности лыжи. Обозначается CRS (Center of Running Surface). Соответственно BoF/CRS - обозначение метода установки креплений, когда метка BoF на подошве ботинка располагается непосредственно на метке CRS лыжи. Наиболее распространенный метод установки креплений в сервисных центрах. В [5] для ряда лыж приводится таблица различий в постановке креплений этим методом относительно позиций производителя.
   
   Положительные значения соответствуют смещению креплений вперед. Имеются недокументированные сведения, что именно этот метод используют тестеры Atomic как отправную точку при тестировании новых моделей.
3. 3. CoEE (Center of Effective Edge) – середина эффективной длины канта. Это достаточно свежий метод, появление которого связано с новыми моделями фрирайдовых лыж и универсалов, украшенных различными рокерами или ранними загибами. У таких лыж есть проблемы с определением контактной длины скользящей поверхности. Поэтому человек под ником Noodler, претендующий на авторство, предлагает следующую методику[6].

Лыжа свободно ставится на ровную поверхность под углом закантовки 45 градусов. Для этого служат специальные уголки. А 45 градусов – это, по мнению автора, средний угол закантовки промеж любителей (30) и профессионалов (60). Далее находятся контактные точки спереди и сзади, измеряется длина канта между этими меткам и делится пополам. Всё просто, и проблема с контактной длиной решается для любых лыж, если у них, конечно, есть талия. Легко сообразить, что для лыж «стандартной» формы приращение контактной длины будет происходить, в основном, за счет загиба носка, и CoEE будет смещаться вперед относительно CRS. Для твинтипов это приращение будет симметрично происходить в обе стороны, и CoEE будет практически совпадать с CRS. Ну, и как вы уже догадались, этот метод будет именоваться BoF/CoEE или BoF over CoEE. К сожалению, сведений об эффективности этого метода пока найти не удалось.

Если с точками это всё, то не BoF’ом единым... В 1987 году было запатентовано устройство, именуемое «динамический балансир Беллмана» и предназначенное для определения некоторого «сбалансированного» положения ботинка на лыже. Его устройство и функциональность проще всего разглядеть на патентных материалах, поскольку там оно представлено в наиболее простом виде. По сути дела это просто платформа, подвешенная на шарнире. Лыжник вставал вместе с лыжами на платформу так, чтобы фабричная метка на лыже или CRS (патент предусматривает обе возможности) совпадала с осью шарнира. Лыжник, опираясь на палки для равновесия или держась за специальные ручки, начинал приседать и вставать в естественной для себя стойке, как бы он это делал на склоне. Платформа вследствие изменения стойки начинала качаться вверх-вниз. Крепления при этом переодически сдвигались относительно лыж вперед или назад до тех пор, пока платформа не начинала качаться в обе стороны равномерно. Или, по другому источнику, с равными усилиями. Это положение креплений и считалось сбалансированным.

В дальнейшем такая конструкция, естественно, претерпела различные изменения и модификации. От фабричной метки отказались, как и от лыж, заменив их двумя отдельными платформами, добавили им степеней свободы, чтобы контролировать дополнительно изменение кантинга или чего ещё, оснастили датчиками для определения равномерности усилий на платформах. Многие любители изготавливали балансиры самостоятельно из подручных материалов.

Я и то быстро приглядел под это дело ножной привод от швейной машинки, да кто ж мне её даст. Сам принцип балансирования не изменился. Найдя сбалансированную позицию ботинок, измеряют расстояние от оси подвеса балансира до какой-нибудь точки ботинка, которую затем было бы проще позиционировать на лыжах (обычно - пятка ботинка). Затем откладывают это расстояние от метки CRS на лыже и получают метку для установки ботинка. Т.е. как бы подразумевалось, что балансирование производится относительно CRS. Поскольку результаты получались неплохие, то этим методом заинтересовались производители. В 2002 году Nordica организовала сравнительное тестирование с целью определить пользовательскую эффективность балансира [7].

Задачами исследования были:

1. Определение предпочтений лыжников одной из двух позиций креплений - позиции, получаемой посредством балансира,и позиции определяемой изготовителем лыжи,
2. Определение повторяемости результатов балансирования.

В тестах на повторяемость принимали участие десять добровольцев, пятеро из них - три женщины и двое мужчин, от экспертов до выше среднего, - тестировали лыжи на снегу. Использовались лыжи Nordica Gel 70s в ростовках 163 и 173 и Blizzard Integrals, 160 cm. Лыжи были оборудованы прокатными креплениями Tyrolia и Rossignol. Каждого из 10 лыжников балансировали шесть раз: три раза один тестер и три раза другой, с перерывами между сеансами.

Результаты балансирования в виде расстояния от пятки ботинка до оси подвеса балансира фиксировались ассистентами.

Лыжники не знали результатов балансирования, а тестеры, выполняющие балансирование, не знали результатов друг друга. Лыжникам было известно только, что у них установлен вариант А или В, без какой-либо конкретики. Лыжники выполняли различные упражнения, в том числе и свободные спуски, чередую варианты установки креплений по замысловатой схеме. Последний в серии спуск выполнялся в том варианте установки креплений, которое лыжник счел для себя более предпочтительным.

Вариант А представлял собой установку креплений по результатам балансирования. Результаты шести замеров для данного лыжника усреднялись, и среднее значение использовалось для установки креплений. Вариант В - установку креплений по фабричной метке.

Ниже представлена сводная таблица результатов балансирования всех 10 участников. В таблице приведены расстояния от оси балансира до пятки ботинка в каждом «подходе», разницы и средние значения.

Для той пятерки, что гоняла на лыжах, средние значения разницы между позицией А и позицией В (в см) приведены в таблице. Все позиции А смещены вперед. Наибольшее значение у женщины, наименьшее у мужчины.

И, наконец, таблица предпочтений, выказанных лыжниками по ходу тестов. Как видно, выбор в пользу балансира присутствует в подавляющем большинстве случаев, а для свободных спусков полностью 100%.

Соответственно и выводы:

1. Результаты балансирования показали хорошую повторяемость как по одному тестеру, так и между тестерами.
2. Позиция креплений «из-под балансира» для данного класса лыж (all-mountain carving skis) является предпочтительной. Имеется оговорка: для коротких слаломных лыж должно быть проведено отдельное исследование.

Несмотря на положительные результаты различных тестов использование балансира так и не получило широкого распространения. На сегодняшний день лишь единицы сервисных центров имеют в своём распоряжении балансиры и навыки балансирования. Возможно, как признаются сами адепты балансира, потому, что результаты балансирования схожи с методом BoF/CRS. Как говорит Louis Rosenfeld, владелец Lou's Skiing Performance Centre в Калгари, приверженец балансира и участник тестов Нордики, сам он не использует балансир для любительских лыж – времени много уходит. Обходится BoF/CRS. А балансир – это для продвинутых из «vodokachka team».

Вот, собственно, и всё, что удалось найти по установке креплений. Ещё раз подчеркну, что всё это рассматривается буржуазией в комплексе «бутфиттинг - балансирование - выравнивание». По ссылке можно посмотреть небольшие анимации по смыслу проводимых процедур. Там же есть пара картинок, которые я перетащил сюда, и которые хорошо иллюстрируют, что такое «хорошо» и что такое «плохо» в смысле балансирования/выравнивания. А уж какая где...

Что же, если захотеть как-то подытожить всё вышеизложенное, то можно сказать следующее: процесс поиска «sweet spot» для установки креплений пока не завершен. Все те точки, которые тут упоминались, получены опытным путем и не отражают технических особенностей конкретной лыжи. Ни её формы, ни, скажем, жесткостных характеристик. А должны ли отражать? Наверное, должны.

С другой стороны, молчаливо предполагается, что качество балансирования равнозначно качеству управления лыжами в повороте. Что и подтверждается тестами. Но, возможно, для поворота существует свой (или своя?) «sweet spot», отличный от «балансированного» и существенно зависящий от характера поворота? Скажем, свой для слалома, свой для гиганта и т.д. Здесь, я думаю, огромный опыт накоплен при подготовке лыж для спортсменов национальных сборных, но почему-то никто не спешит его обнародовать.

Источники:

[1] http://www.lous.ca/Tech%20Articles/BindPosArticle09.pdf
[2] http://www.realskiers.com/ski-bindings.htm
[3] http://www.lous.ca/Tech%20Articles%20copy/Bindingposition_indepth.pdf
[4] http://www.hiihtoliitto.fi/@Bin/5120/Binding%2Bposition%2BBenno.pdf
[5] http://www.epicski.com/a/ski-binding-placement-fore-aft
[6]http://www.epicski.com/t/97891/bof-mounting-point-method-for-the-21st-century#post_1271013
[7] http://www.lous.ca/Tech%20Articles%20copy/nordicareport.pdf
http://www.jonsskituning.co.uk/component/option,com_frontpage/Itemid,1/
http://www.realskiers.com/ski-bindings.htm
http://www.epicski.com/t/103173/whats-the-trend-for-binding-position-on-skis
http://www.lous.ca/Tech%20Articles%20copy/BootCampPt2.pdf
http://www.lous.ca/Tech%20Articles%20copy/ResearchRaceBoots.pdf

Автор: Игорь Изыльметьев
Впервые опубликовано на сайте alpindustria.ru