На лыжах через Байкал

Всегда восхищалась японскими традициями любования сакурой или восхождений на Фудзияму летними ночами. Коллективным действием. Сопереживанием.

Несколько лет назад обнаружила, что и у нас есть похожие традиции!

В Иркутске, например, в феврале-начале марта ходят "через Байкал" на лыжах для встречи первого яркого весеннего солнца, а в мае проходит массовое восхождение на Мунку-Сардык (высшая точка Саян) "чтобы взглянуть на тюльпаны в Монголии".

В этом году мы в очередной раз поздоровались с весной, пройдя со станции "Переезд" до Слюдянки. Наверное, называть это переходом "через Байкал" слишком громко. На схеме видно, что по льду мы срезаем небольшой "нос". Тем не менее, даже этот переход позволяет прикоснуться к Байкалу, почувствовать его мощь и силу.

Cхема перехода

Лыжный переход по разным данным (наверное, они зависят от степени подготовленности оценивающих) считается от 33 до 38 км длиной. По нашим оценкам все же ближе к 33-м - примерно 15 км спуск до Байкала от станции электрички и 18 км по Байкалу до обратного электропоезда.

Выходит народ на Переезде

Ходят "с Переезда" и в другое время, но в декабре и январе есть вероятность попасть в мороз под 40 и жесткий ветер в лицо на озере. А во второй половине февраля на этом участке Байкала стоят замечательные погоды - много солнца, тепло (температура от -5 до 0), но снег еще не тает, безветренно.

Лед в это время занесен уже снегом, но снега много не бывает - сантиметров 10-15. Так что идти на лыжах комфортно - и не скользишь по льду, и не проваливаешься в сугробы.

Переходы действительно массовые - бывает до 1000 человек приезжает.

Утром электрички идут две, они отходят в 9 и 10 утра с вокзала Иркутска. Идет электропоезд до остановки "Переезд" три часа. Обратно электричка одна, в 19 вечера. Так что на преодоление пути остается около 7 часов, что достаточно даже если вы пойдете пешком, со скоростью 5 км/ч.

Дорожка делится на две части. Первая часть - спуск до берега.

Спуск к Байкалу.

Спускаться всегда приятней чем подниматься, так что дорожка радостная. Сложности, которые встречаются, - это слишком укатанные спуски с резкими поворотами (приходилось даже снимать лыжи, чтобы не упасть) и наледи.

Спуск идет вдоль речки и порой лыжня выглядит вот так:

Но в феврале наледи достаточно просто обходятся и неудобств особых не доставляют, а вот в марте уже ноги можно хорошо промочить.

Спуск приводит к выходу на Байкал через прекрасный старинный акведук Старобайкальской железной дороги.

Наша компания. Я встречала весну на Байкале с родителями, которым хорошо за 70. Мама (в центре) - истинный любитель лыж, ветровочка у нее сшита из лыжных номеров "лыжня России" :).

Переход по озерной части выглядит примерно так, как на фото выше. Цепочка, растянувшаяся на все 18 км. Кто-то пролетает их коньком почти за час, ну а некоторые идут до самого вечера. Кстати, на трассе дежурит МЧС и подбирает отставших, чтобы они успели на последнюю электричку до Иркутска. И это замечательно, спасибо им огромное.

В этот поход мы повели себя неспортивно. Часть пути по льду мы проехали на лыжах, но прицепившись за машину. Лед в этом месте на Байкале почти без торосов, что позволяет использовать обычные лыжи как водные.

Такое ускорение позволило нам остановиться у нескольких тоннелей и галерей Кругобайкалки.

И это было приятным и неожиданным поворотом.

Хорошие традиции в Иркутске!

Автор: Irrina