Будет ли меняться постановка трасс, в связи с увеличение радиуса для гиганта
bitus
0
30.08.2011 01:07:51
Всппомнил про Гюнтера Хуяру. Когда Светлана Гладышева еще была молодой и очень успешной лыжницей, ей представили Гюнтера Хуяру- в то время простого ФИС-делегата. Когда прозвучало его имя, Светлана не удержалась и засмеялась (за что ее, честно говоря, осуждать довольно сложно). Гюнтер спросил, а почему , собственно говоря. она смеется, на что получил от Светланы весьма лаконичное объяснение на английском, мол по- русски хуяра- это.. ну, сами понимаете. Он лишь на мгновенье стушевался, а потом сказал, что мол, все правильно и фамилия соответствует...
gordy82
0
30.08.2011 01:43:51
ветер в харю-я ГС Хуярю (с) Любэ
DYNA
0
30.08.2011 09:59:14
Высота лыжи/крепления - 45 мм, было 50. Про ботинки вроде ничего не меняли.
altyng
0
30.08.2011 11:53:54
вполне возможно разговор идет о недостаточной высоте нового пакета лыжи-пластина-крепеж-подошва ботинок ,при уменьшении высоты пластины и пр. длинноподошвенные особи могут цеплять снег ботинком .что и вызовет случайное срабатывание креплений КМК
bitus
0
30.08.2011 13:31:57
Лыжники с большими размерами ботинок вынуждены так же ставить меньшее усилие на крепления, поскольку при одинаковом установленном усилии на креплениях "выламывающий" ногу момент будет пропорционален длине подошвы. Это, правда, не имеет отношения к высоте платформы. Её снижение плохо для "большеногих" тем, что если ботинок длиннее, то он и шире (хотя и не всегда),и значит, раньше коснется снега боковой поверхностью при глубокой закантовке, что и без срабатывания креплений приведет к падению.
HappyNY
0
30.08.2011 09:35:44
Полный переведенный текст обращения к ФИС:
Цитата
Уважаемый господин Президент, члены президиума, генеральный секретарь и члены правления,
Очень печально, что мы узнали о новом регламенте из новостей и пресс-релиза FIS. Комиссия спортсменов крайне удивлена тем фактом, что мы не были проинформированы о результатах научных исследований Университета Зальцбурга. Нас также удивляет тот факт, что в процессе принятия решения не были опрошены спортсмены, а также то, что они не участвовали в выработке новых стандартов. Новые правила не учитывают мнения профессионалов. Мы считаем, что ведущие спортсмены должны иметь возможность составить свои рекомендации. Именно спортсмены имеют неоценимый опыт и они могут быть наиболее серьезным источником практической информации.
Мы все знаем, что спорт опасен. Все, кто связан с горными лыжами в курсе, что нельзя соревноваться на 100% безопасно. И мы также знаем, что именно это – то, что делает спорт еще более привлекательным для болельщиков. Мы все стремимся сделать горнолыжный спорт настолько безопасным, справедливым и интересным, насколько это возможно.
Новые правила, касающиеся лыж для скоростных видов – не такой уж серьезный шаг назад. Однако, решение о высоте конструкции «лыжа-платформа-крепление» нуждается в пересмотре. Поскольку теперь спортсмены с большим размером ноги будут изначально находиться в невыгодном положении. Резко возросший риск внезапного срабатывания креплений и отстегивания лыжи может привести к серьезным, возможно даже смертельным травмам. И это не кажется нам справедливым и вызывает особую обеспокоенность. Это вопрос безопасности. Остальные новые требования, касающиеся скоростных видов, не кажутся нам проблемой.
В то же время мы абсолютно не согласны с новым регламентом, касающимся гигантского слалома. Мы крайне обеспокоены, и для это есть следующие причины.
Новые размеры лыж отбросят горнолыжный спорт на 20 лет назад. Появление карвинга стало прорывным для нашего вида спорта. Он стал более динамичным, мощным и, не в последнюю очередь, более зрелищным и интересным.
Нововведения не нравятся поставщикам и производителям, а ведь они – очень важная составляющая гонок. Новые лыжи – это не то, как мы все себе представляем наш вид спорта. Мы все хотим популяризировать горные лыжи, и уверены, что идея отбросить гигантский слалом на 20 лет назад не слишком поможет нам в этом.
Кроме того, невысокие спортсмены будут изначально находиться в невыигрышном положении. К примеру, женщины ростом 155 см просто будут не в состоянии на равных соревноваться с горнолыжницами ростом 180 см. В таком же положении будут и мужчины. А это уже похоже на настоящую дискриминацию тех, кто меньше ростом. На карвинговых лыжах менее накачанные и невысокие горнолыжники имеют одинаковы шансы с теми, кто выше. В последние годы гонки выигрывали самые разные спортсмены, с разным телосложением и ростом. В то же время 15 лет назад на пьедестале в основном оказывались крупные спортсмены. Мы также должны подумать о юниорах. Будет ли для детей и подростков интересно и привлекательно соревноваться на этих новых лыжах? Мы не можем себе позволить выкинуть детей из спорта просто из-за новых правил. На эту тему должно быть проведено дополнительное исследование.
Затраты горнолыжной индустрии будут огромны. Новые правила кардинально повлияют на спортсменов, особенно начинающих. Цена вопроса будет особенно ощутимой для юниоров, ведь им придется покупать новые лыжи. И это тоже может отпугнуть детей и подростков от спорта. Мы не хотим этого!
Мы все знаем, что мы должны делать все возможное, чтобы горнолыжный спорт был как можно более безопасным. Но мы уверены, что эти нововведения, касающиеся экипировки – не лучшее, что можно придумать на благо спорта. Вот наши рекомендации:
Для скоростного спуска и супергиганта: Новые правила в целом неплохи. Однако необходимо сохранить прежний критерий по высоте положения ботинка, чтобы исключить возможность непроизвольного срабатывания креплений.
Для гигантского слалома: Минимальная длина – 183 см для женщин/ 190 см для мужчин Максимальная ширина: 65 мм.
Минимальный радиус должен быть 30 метров, а, желательно, меньше, чтобы сохранить привлекательность этой дисциплины для зрителей. Не ограничивайте максимальную ширину носка. Любой горнолыжник знает, что более широкий носок облегчает вход в поворот, и, по нашему мнению, это менее опасно, чем широкая пятка. В качестве альтернативы кардинальным изменениям лыж, мы предлагаем пересмотреть требования к подготовке и состоянию трассы во время гонок.
Мы надеемся, что мнение горнолыжников будет услышано и что вы пересмотрите принятое решение. На благо спорта, горнолыжной индустрии и спортсменов!
источник:
Список подписавшихся спортсменов:
А что там в новых требованиях к высоте лыжа/пластина/крепления и высоте ботинок?
altyng
0
08.09.2011 10:33:46
Старая гвардия отвечает на происки молодежи. Джан-Франко Каспер подчеркнул, что новые правила,по инвентарю были основаны на исследованиях университета Зальцбурга... Это сделано в интересах будущих поколений лыжников. Мы не можем заставить спортсменов , если они не хотят. Тем не менее, никто не должен жаловаться потом, когда он будет в больнице.
HappyNY
0
08.09.2011 12:37:18
Перевод:
Цитата
FIS vs спортсмены: следующий раунд
Продолжается скандал, разразившийся вокруг предложений FIS относительно новых стандартов горнолыжного оборудования, предназначенного для соревнований. Вчера Президент Федерации, Жан-Франко Каспер заявил Австрийскому пресс-агентству (APA), что FIS открыта к дальнейшему диалогу. По словам Каспера, который, кстати, помимо своих обязанностей на посту Президента FIS будет выполнять функции главы Координационной комиссии Юношеских игр 2012 года, в вопросе снаряжения и безопасности спортсменов пока много неясностей и еще рано ставить окончательную точку. «Наши предложения основываются на результатах исследований Университетов Зальцбурга и Осло. Есть также отчеты многочисленных комиссий, в состав которых входили как эксперты, так и спортсмены». Каспер выразил полное понимание тех спортсменов, которые написали Обращение к руководству FIS с протестом против введения новых регламентов снаряжения. «Они же тренируются на тех лыжах, которые разрешены сейчас, и просто привыкли к ним», - сказал Президент FIS. Однако по его словам, Федерация должна думать не только о нынешнем поколении, но и о будущих спортсменах.
Как сказал Каспер, речь идет не о тяжелейших травмах в скоростном спуске, а в основном о многочисленных травмах в технических дисциплинах, конкретно – о травмах коленей. По мнению руководителя FIS, в решении данного вопроса он особой проблемы не видит: «Если они (спортсмены – прим.ред.) не хотят что-то менять, мы не будем принуждать их к этому. Только потом, лежа в больнице, пусть спортсмен не жалуется, что его безопасность была недостаточной».
Каспер сказал также, что в дальнейшем обсуждать можно лишь несколько метров радиуса бокового выреза лыжи и миллиметров высоты платформы под ботинком. «Обращение спортсменов было инициировано их спонсорами, производителями горнолыжного снаряжения, - считает Каспер. – К тому же речь идет о каких-то 80 пар гоночных лыж, а не о всех моделях туристических лыж».
Последней фразы хватило, чтобы представитель спортсменов в FIS, Килиан Альбрехт выступил с резким ответом в адрес Жан-Франко Каспера.
«Как стало известно из сообщений СМИ от 6 сентября 2011 года Президент FIS Жан-Франко Каспер заявил, что всегда был открыт для диалога со спортсменами по вопросам изменения стандартов лыж, предназначенных для соревнований. Это в высшей степени достойно одобрения, тем более что нам до сих пор никто никаких приглашений к разговору не делал. Гюнтер Гуяра (рейс-директор FIS) сообщил нам, что спортсмены получат возможность за неделю до старта гонок Кубка мира в Зёльдене присутствовать на презентации результатов научных исследований Университета Зальцбурга. Однако детали о возможных сроках и деталях презентации пока не известны.
Кроме этого, Жан-Франко Каспер сообщил, что инициатива подачи Обращения исходит от горнолыжной индустрии. Как полномочный представитель спортсменов считаю нужным заявить, что это абсолютно не соответствует истине! Спортсмены говорили от своего собственного имени. Не нужно было никакого дополнительного повода или инициативы от кого-либо еще, чтобы спортсмены выступили публично.
В качестве главных действующих лиц горнолыжной сцены, спортсмены очень хорошо знают о чем говорят и каких целей хотят добиться: - Презентация результатов исследований Зальцбургского университета; - Открытое подробное обсуждение результатов этих исследований. Срочно принять дополнительные меры безопасности, для чего необходимо: - Изменение регламента постановки гоночных трасс. - Прислушаться к предложениям спортсменов по подготовке и состоянию трасс. - Гоночные комбинезоны должны быть дополнительно защищены и регламентироваться, принимая во внимание снижение скорости. - Участие спортсменов в принятии решений по вопросам безопасности непосредственно в месте проведения соревнований и тренировок (как это происходит, к примеру, на совещаниях в автогонках "Формулы-1"). Спортсмены хотят иметь право решающего голоса для усиления безопасности в их спорте. Это будет возможно, если их позиция будет рассматриваться в первую очередь!"
источник:
altyng
0
08.09.2011 14:47:30
Если бы начали с презентации материалов исследований лишних разговоров не было бы ,можно предположить что вся эта шумиха кому то выгодна. Остается подождать ,интересно показательная порка подписантов намечается?
altyng
0
08.09.2011 15:09:14
есть ПДФ перевести его муторно ,но там есть таблицы наверное исходя из этого все и началось
bitus
0
26.09.2011 23:44:18
Похоже, постановка в супере тоже меняется. Появится новый элемент...
iz2
0
27.09.2011 08:26:34
Цитата
Похоже, постановка в супере тоже меняется. Появится новый элемент...
++! На старте наливают старый элемент, на финише подают новый!
altyng
0
19.12.2011 09:12:44
из общедоступного видео только это ,мне не нравится жлобская политика ФИС Хорошо хоть это не регламентируют ,но я бы лучше внутрь употребил
bitus
0
18.12.2011 22:29:10
Посмотрел сегодня мужской гигант на КМ Вот уж наглядная иллюстрация к вопросу о геометрии лыж и постановке трасс!
Первую ставил Антей Костелич, известный мизантроп, как говорит Лиза Кожевникова. Оправдывая данное ей определение, папа Ивицы закрыл все что можно и что нельзя. Скорость упала до минимума, не корячился на трассе только Лигети, и то на пределе, остальные мучились , что больно смотреть, Куш, так вообще остановился, не вписавшись в очередные ворота, да и он был в достойной компании, многие половину поворотов ехали боком, Свиндаль- ярчайший пример- , без шансов на успех. И это на лыжах 27м.! Берусь утверждать, эта трасса была абсолютно безопасна в смысле травматизма и на нынешней геометрии. При этом борьба была упорной, выиграл попытку сильнейший- Лигети, да и за лидером пристроились не чайники.
Вторая трасса- полная противоположность, прямо, быстро (быстрее первой на 12сек!!!), можно было и на суперных ехать, можно на пропихиваемой ФИС геометрии для ГС. В любом случае- опасно, травматично. На нынешних 27м. - тем более опасно.
Так вот и вопрос: что надо менять- лыжи или трассы?!
