28.11.2023 /
28.11.2023 /
Удачи по жизни, крепчайшего...
Остановлюсь только на одной- при том, что старты назначены на 20 и 21 ноября, рейсы туда и обратно есть 19, 21 и 23 ноября, что для дороги туда вполне себе неплохо, а вот обратный рейс 21 -го в 12-20 исключал возможность стартовать во второй день, а до 23-го сидеть два дня в Осло было бы грустно, да и по работе напряжно, посему решение было такое- рассчитываем на первый же успешный старт и валим домой , не оставаясь на второй, но если что то не получится, надо использовать шанс все исправить 21 ноября, во второй день стартов, а работа... Ну потерпит тогда работа. Билеты взяли туда 19-го, обратно- 21 ноября с возможностью замены даты обратного вылета.
Поскольку рейс туда был утренний, а ехать от аэропорта до места всего 30 мин, в день приезда мы успели расселиться в 10 мин езды от индора, пообедать и еще попасть на общественную официальную тренировку к 19-00. организованную местным спортклубом мастерс. Интересно, что касс в индоре нет и, чтобы купить скипасс, надо пройти серьезный квест на сайте , который кончается оплатой с карты и получением куаркода на смартфон вместо скипаса. Его стоимость как то мало коррелировала со сроком действия- на весь уикэнд с пятницы по воскресенье он стоил 450 крон- 45 Евро, причем на месяц- столько же , а на один день- 300 крон- 30 евро.
Ну да ладно, прошли мы с Сергеем на горку и поднялись на кресле наверх . По пути нам становилось все грустнее и грустнее. Не смотря на вполне настоящие снежные пушки, которые должны вроде бы делать хороший искусственный снег, снег ничем не отличался от нашего снежкомовского - крупа крупой. Уклон в самом низу - вполне достойный, но он длился менее 100м, а дальше- такой "стол" , что если в некоторых местах встать , направив лыжи вниз, они не поедут сами, только по принуждению палками)) Длина стола - более 300м и это- основная часть , более трех четвертей горы. На самом верху - самая серьезная стартовая эстакада, которую я видел за всю свою спортивную жизнь. Высота- 8...9 м, уклон- на глаз 45 градусов, при проверке айфоновским приложением оказалось 39, что тоже немало.. Со старта ощущалось как просто обрыв)))
Я осторожно сполз боком со старта и просмотрел тренировочный слалом. По счастью под тонким слоем крупы при просмотре двумя десятками человек открылся совершенно синий лед, почти ровный, лишь с отдельными элементами микрорельефа в нескольких воротах. Крутая часть - 8 хорошо закрытых ворот, на всей плоской части- умеренно открыто, включая и первые после разгонной горки ворота, что позволяло надеяться на то, что стартового разгона хватит если не на весь плоскач, то хотя бы на бОльшую его часть. Во время двух тренировочных заездов так оно и вышло, с той лишь разницей, что в первом заезде мне не удалось полностью преодолеть оторопь перед стартовой горкой и я с нее просто съехал, не пытаясь "бежать", что привело к ощутимому замедлению перед финишным крутячком. Второй заезд получился получше- скорости почти хватило, помимо того, ее удалось поддерживать пампингом - развод и дистанция были адекватными, я как то попал в ритм, скорость почти не падала . На позитиве ушли домой.
На следующий день - старт, все организовано на высшем уровне, все по расписанию.. Огромное табло на финише, я таких не видел раньше, только по телику)) Тем более приятно было видеть свою фамилию на первой строчке после проезда первой попытки, хотя ощущения от проезда остались совсем не такие , как накануне.
Со старта улетел, но первые пять ворот после старта прикрыли и приплотнили- как я ни бежал, скорость упала и к концу стола я еле ехал, думая временами о переходе на бег)) Пампить не получалось совсем- второе отличие этой трассы от вчерашней было в том, что всю пологую часть решили открыть и растянуть до 11-12 м , у меня никак не получалось найти ритм чтобы толкаться ногами в нужный момент, да и скорость упала до такого минимума, когда я уже не умею пампить.
Наконец финишный крутячок, вроде все сделал правильно (позже тренер скажет что так себе проехал- красиво и чисто, но не "бежал"). Стою под табло с моей фамилией на первой строчке и вдруг бац- какой то норвег , стартовавший последним, привозит мне 7 десяток. Мои "разборки " с Авениром (франц) сразу ушли на второй план.
Вот тут я реально разозлился, в хорошем смысле слова, по спортивному. На вторую вышел с готовностью отыграть и выиграть. Но как то не вышло. Сергей сказал, что верх отлично проехал, стартовые 5 ворот и начало плоскача- лучше всех. Дальше он не видел, но и я не помню там ошибок. Опять, конечно, не получилось пампить,- трассу то почти не переставляли- легкая коррекция нижней части- убрали "банан" и прикрыли.
Кстати, про банан. Пр просмотре второй трассы все поняли, что вроде ничего не поменялось, но одна дама заметила пропажу банана и, выбрав в качестве наиболее авторитетного консультанта Сергея, несколько раз вопрошала, мол где банан?! Сергей со свойственным ему чувством юмора показал пальцем в сторону моего приятеля Йоахима Штольте, который как раз решил подкрепиться бананом,- " вот он съел!"
Так вот стою на финише и жду норвега, не очень понимая, насколько хорошо я проехал. Он финиширует и я вижу , что разрыв увеличился, я- второй. Наверное, он местный и успел прикатать свой "снежок" с таким специфическим профилем. Сергей говорит, что он плохо проехал старт, скреб на первых воротах, Сергей уже мысленно праздновал победу,- как же тогда надо было бежать на плоском, чтобы вернуть потерянное там, да еще и привезти мне по второй более секунды!
Мы не стали долго горевать и долго думать . В конце концов, я же для удовольствия выступаю, а не для кубков, да и противопоставить этому парню мне нечего- на 80% трассы мне его не догнать , а за счет 20-ти- всю трассу не выиграть. Мы не стали менять билеты и с серебром вернулись домой.
PS В левом верхнем углу фотографии видно окно и сквозь него- финиш и часть финишного крутячка.