Форум портала SKIGU.RU

ОК, спасибо, яснее стало. Попробую и 3 мм и 5 мм на секундомер зимой по трассе, у меня двое одинаковых ботинок. Если вредно для коленок то вероятно нагрузки больше при лифтере 5 мм и соответственно скорость больше а время прохождения меньше.

Если озадачиться скоростью на трассе, то лучше поиграть лифтерами под креплениями. Например у Саши Хорошилова стоят 4 мм под пяткой и 6 мм под головой. У меня на одних лыжах 2-2, на других 2-4. По тех регламенту вся конструкция от скользяка до подошвы ботинка должна укладываться в 50 мм. А что и на сколько поднимать каждый решает индивидуально.

детали только DYNA знает когда говорит что лифтер повышает нагрузку на колени, а я исхожу из закона сохранения энергии - если с лифтером нагрузка на колени больше значит сильнее давим и больше энергии накачиваем - например пампингом, энергия пропорциональна квадрату скорости, значит если энергия выросла, то выросла и скорость, а уж как там куда и как давить на практике само получится  

Попробую пояснить подробнее. Разница между 3 и 5 мала, но колено ее ощущает. Пробовал на себе. Пришел к выводу, что при наличии лифтера 3 мм лучше не выпендриваться и за 5 не гоняться. Почему так, не знаю. Может Степаныч с Ником посчитают изменение угла?
Теперь по поводу лифтеров под крепы. Думаю все в курсе, что высота пятки больше чем высота головы (рабочие части). У разных производителей она разная, в среднем где то 4-6 мм. Вот в рамках этих мм можно и играть лифтерами. Считается, что добавление лифтера под голову улучшает поворачиваемость лыжи, соответственно, если лыжа склонна переповорачивать - рекомендуется приподнять пятку. Естественно, все в пределах 50 мм ботинок от скользяка( регламент). Все эти танцы с бубном абсолютно индивидуальны,
Чего лично я добивался, ставя разное количество лифтеров, могу написать. Если кому интересно )))

Полезная или нет нагрузка для скорости (накачивается энергия в систему или отбирается) определяется сдвигом фазы между нагрузкой и траекторией поворота, т.е. изменив сдвиг фаз всегда можно добиться ускорения, а величина этого ускорения зависит от величины нагрузки, поэтому лишь бы увеличить нагрузку, а там фазу откорректируем. Всё как стоя на качелях.

Вот и я про это же всех спрашиваю, ответы у всех односложные и однозначного вывода нет, короче ставить ли лифтеры на Нордику Доберман 150 или нет? Если ставить то 3 мм или 5 мм? И те и другие лифтеры (проставки) закупил в большом количестве на распродаже.  
Вот еще обнаружил у своих SALOMON X MAX заводскую толщину переднего ранта 17.5 мм - меньше чем по ISO 5355, что бы носок не болтался при переходе с Нордики с рантом 19.5 на Саломон с 17.5 приходится губки передней головки креплений опускать, не очень быстрая операция, может на них тоже лифтеры прикрутить и профрезеровать на 19 мм?
Да и изменения максимального угла закантовки на 2 % из-за лифтера - это существенно или нет?

Да какой там метод - обычная задача по планиметрии, все расстояния - на вскидку,  лыжи распакую осенью тогда точнее измерю.