Форум портала SKIGU.RU

Странное ощущение вызвала эта статья. Не знай я автора, может быть и взгляд был бы немного другой.
Наверное все таки заключения и выводы о предмете  могут делать профессионалы в области исследования, а не глубокие делитанты, или хотя бы люди добившиеся каких либо высот или "прожившие" в данной среде или около нее не один десяток лет а не просто, с нуля окончив недельные курсы. И решившему а дай ка я поисследую и ... статеечку авторитетную выпущу.
Но может быть непреодолимое желание физиков, раскладывать по полочкам все виды движений в нашей жизни и дает им такое "право" (специально взял в кавычки). Но конечно любой труд заслуживает уважения и того чтобы его прочитали, он же создавался для людей, а не только для себя (в попытке разобраться) иначе он бы не вышел за пределы собственного ноута и обсуждений в узком кругу друзей. Хотя конечно наш сайт и есть тот узкий круг друзей и единомышленников.
Сань а ответь пожалуйста для чего эта статья? Для кого она предназначена? Для учеников, для инструкторов, для спортсменов-любителей или может быть для профессионалов или тренеров, или может для людей которые просто интересуются механикой процесса? .. Велоспрт, плавание, тенис, бег наконец ....
Или может быть преследовались какие-то другие цели?
Ни вкоем случае не хочу задеть автора, это просто мое сугубо личное мнение и мы с Александром обсуждали это в Миассе в прошлом году.
В любом случае спасибо за статью.

Саш конечно обсудим, во время следующей поездки.
Только бы она состоялась и ничто этому не помешало

Как раз из статьи Ника я впервые узнал о тесной взаимосвязи разгрузки и загрузки.

Думаю тему «разгрузок» надо углубить 😎 Очень я ее люблю

Есть какие-то идеи?

Я тоже люблю понимать непонятное.)

Андрей мне друг, но истина дороже)))
Вот пара фраз из того эмоционального поста:
"НИКАКИХ РАЗГРУЗОК НЕТ !!!! "
"Снимаем давление с лыж и они САМИ переваляться в другую сторону !!"
А "снимаем давление"- это разве не разгрузка?))))))
Так что разгрузка есть и без нее никак.
Для меня был очень важным вывод из статей Ника о том, что чем длиннее и глубже разгрузка между поворотами (вплоть до полетов, об обязательности  которых говорил Степаныч, а я с ним спорил зря), тем сильнее возможно врезание в снег в апексе поворота и соответственно, получается  более короткий и чистый поворот. Потому что среднее значение давления лыж на склон остается неизменным. То есть можно вяло проехать и сам поворот и транзит до следующего, с почти одинаковым давлением, а можно взлететь между поворотами, чтобы коснувшись опять снега- врезать лыжи в снег с удвоенной силой.
И последнее очевидно быстрее.

Потому, что это все, что нужно знать про «вертикальную работу», если вы не собираетесь гонять по трассе. А если собираетесь, то она называется другим словом и это отдельная история.

И еще  ,автор ссылается на 3-й закон Ньютона, рассматривая силу тяжести и силу нормального давления на склон, хотя в данном случае силы не находятся на одной линии, что является необходимым для равенства этих сил.
Поэтому, дальнейшие выкладки на этом основании, в основном, бессмысленны.

Рассмотрение лыжника как материальной точки при анализе вертикальной работы считаю весьма неподходящим.
такая модель подходит только для лыжника на небольших углах закантовки,  градусов до 30.
на больших углах вот это предположение будет давать огромную погрешность.

при угле наклона 60 град. Вы ошибаетесь в 2 раза.
на 45- в 1,4 раза.
разложите силу, действующую на опору по  линии опора- цм, и сами убедитесь.
здесь силы не контактируют, а разнесены примерно  на 80 см.

на ЦМ лыжника действует сила тяжести mg плюс ускорение  a по вертикали.
точка опоры находится в стороне от этой вертикали.
почему вы считаете, что при ускоренном по вертикали движении ЦМ,  нормальная реакция опоры будет равна mg+a,  если при наклоне лыжника в повороте они не находятся на одной линии?

По-моему, это не правильно. Если приложить к системе силу, линия действия которой не проходит через ЦМ, то как минимум часть работы этой силы будет потрачена на появление вращательного момента вокруг центра масс, а не на линейное ускорение системы.

Чтобы понять суть теоремы о движении центра масс, достаточно доказать ее для системы из двух точечных частиц с массами m1, m2, действующих друг на друга с одинаковыми силами F12 = -F21, когда на первую частицу дополнительно действует внешняя сила F1, а на вторую F2. Доказательство для произвольного количества частиц не сильно сложнее.