Форум портала SKIGU.RU

Сергей! Показательная раскадровка.
Думаю проблема в "узком заходе" на флаг. Слишком близко к вешке ведешь лыжи. И высоко стоишь. В итоге недостаточный вынос ног и недостаточная закантовка. В результате больший чем нужно радиус поворота, снос внешней из-за большой центробежки и попытка исправить ситуацию конькои. То, что закрутил в поворот правое плечо - следствие сноса внешней.
В итоге... Основная причина - привычка идти лыжами слишком близко к флагу.
Сам этим страдаю на боне. Надо менять привычки. И заставить себя рулить дальше от вешки!
Ну...мне так показалось. Может и не правильно разобрался... ИМХО, на всякий случай.

По-моему ИМХО вполне точное. Я бы добавил, что по положению головы Сергея видно, что начиная поворот, он смотрит на ближайший флаг, а пройдя его, переводит взгляд на следующий. И вдруг оказывается - о, блин - надо бы еще довернуть. А это приводит к срыву дуги  у флага.

Раз меня тут уже Гуру обозвали   , поумничаю немного!

ИМХО правильное сканирование трассы взглядом важнейший навык, который координальным образом определяет весь результат в попытке.  
Тренировать его сложно, но совершенно необходимо, проблема в том, что на тренировке быстро запоминаешь трассу и уже ломишь "не глядя".
Кроме того просто осознать, что ты делашь глазами достаточно сложно, и вдвойне сложнее попытаться этим управлять.
Я уверен на 90%, что те кто никак не могут улучшить свои результаты смотрят "не туда", а те кто показывают хорошие результаты владеют этим навыком, и если специально его не тренировали, то значит у некоторых это получается инстинктивно.
Я этому уделял ну очень много внимания, да и сейчас надо снова над этим работать. Иногда все равно откуда-то вылезает - пялишься на ближайшую "яму" и основание флага до тех пор пока его не проедешь. О какой оптимальной траектории и положении тела тут можно говорить, если каждый следующий поворот как непредсказуемый сюрприз. Хотя только вперед смотреть тоже не достаточно, оценить на состояние снега и глубину ямы у флага также необходимо успеть и выдлить на это несколько сотых или как-то боковым зрением это делать.

Как себя заставить? Надо просто взять и заставить.

Как бросить курить? Не курить!
Как бросить пить? Не пить!

Сергей, не хочешь отдельную ветку завести (или у Мастера спросить)?, перетрем как следует, тут столько нюансов, тема неисчерпаемая (я не про алкоголь, а про "работу глазами" на трассе   ).

Версия:
Может у тебя в слаломе заметно похуже как раз из-за того, что трассы не видишь? В гиганте это не так актуально. Интервал между воротами больше и повороты более предсказуемые. Вторая трасса была уже поживее и уже дуги стали не такими идеальными. А стояло бы 14м, да еще не ритмично, возможно, отвалился бы еще больше? Причем вдвойне обидно, что как быстро лыжи вести чувствуешь и знаешь, но в трассе не получается.
Раз тему поднимаешь, похоже сам чувствуешь, что это для тебя реальный барьер.
 

Ришар со Свиндалем смотрят "на следующие ворота"

Прокрутил сейчас мысленно, каким образом я вижу трассу, в процессе прохождения, и прихожу к выводу, что с этим все в порядке. Не в этом проблема .

Если можно немного пофилософствовать, то хотел бы сказать что сложные теории в скоростных видах обычно нереализуемы.
В плане направления взгляда, думаю достаточно начиная поворот видеть куда ты хочешь в итоге приехать.
А вообще чем больше контрольных функций удастся переложить с головы на ощущения, тем лучше.

Везет тем, для кого это фигня. У всех "бывших" с этим должно быть все в порядке, в т.ч. у Happy, Jora и им подобным. А вот у настоящих любителей с этим могут быть проблемы.
А что Servitol думает? Я на его пост отвечал, он ведь задал вопрос.

Впрочем можно закрыть тему как надуманную. Мне жена всегда говорит перед стартом, думать меньше и ехать быстрей    !

Картинка класс! Да по ней можно в спортшколах детей обучать!
Сейчас так принято, это ж не снос, а дрейф, со следующего сезона на 35м все так на КМ будут ездить.
На заходе боишься не вписаться и доворачиваешь в сносе, а потом ловишь кант, причем задолго до флага, в чем проблема? Снос незагруженных лыж сильно не тормозит.
Надо бы такую же картинку для Servitola делать и сравнить, у него же лучшее время на 1-ой трассе.

такое впечатление что ты запираешь себя в тазо-бедренном суставе.3 фото снизу.Так называемой ангуляции бы

+1 точно подмеченно
Я бы еще немного поднял выше начало поворота и добавление ангуляции до флага

Еще

Блин...где один раз, там и второй.
Сергей! На раскадровке (с которой все началось) на первой фото отличное начало поворота. Правильное угловое положение, руки, голова...
На второй должен бы еще сильнее "сесть" на склон, вывести левое плечо вперед... Вместо этого то, что видим. Почему? Да потому что при правильном продолжении поворота тебе бы пришлось рубить обе вешки перекрестно. Встал/раскантовался, сорвал дугу...
Правильное начало по положению тела. Неправильное по траектории. Шире надо идти и не рубить под флаг!
Понимаю...нас так учили. Но надо!
Еще раз, извиняюсь!

Вить, это само собой. Но есть какая то системная ошибка, или множество ошибок.
Сам вижу недостаточное винтоугловое, акцентированное разгибание "вверх", забрасывание ног в поворот (с вращением лыж и ездой боком на кантах), недостаточное использование внутренней лыжи (рвет с крутой дуги).
От отсутствия наката - ошибки траектории, закрепощение верхнего плечевого пояса перед контактом с вешками и отсаживание назад, атавизм в виде конька.
Без тренировок этого всего не исправить, тут ты миллион раз прав.  

 
"рвет" - срывает лыжи, отправляет в "трещотку"