Форум портала SKIGU.RU

Добрый день, Юрий! (или не Юрий?)))
Конечно , мне надо видеть что Вы делаете и почему закантовка недостаточна. Я  попробую Вам что то посоветовать вслепую, но это малоэффективно.
Причин недокантовки может быть несколько:
-заваливаете корпус
-недостаточная скорость
-слишком выпрямленные ноги в коленях, что не позволит заложить именно голень, то есть отсутствие коленной ангуляции.
Тренер Вам говорит, что слом в бедре есть, надеюсь, достаточный. Плечи он говорит, тоже норм, значит и корпус не завален.
Скорость Вы выбираете по своим ощущениям и возможностям. Тогда, скорее всего, Вы не можете наклонить голень из-за слишком распрямленных ног.
Для преодоления этой проблемы , если Вы не можете самостоятельно просто присесть пониже, есть упражнение:
В каждом повороте достаете внешней рукой до внешнего ботинка. Для этого Вам будет просто необходимо сломаться как в тазобедренном суставе, так и в колене.
Насчет колена тут все не совсем просто. Коленный сустав так устроен, что гнется только в одной оси, но тем не менее боковой слом между бедром и голенью возможен благодаря вращению бедра в тазобедренном суставе при согнутых в колене ногах.
Вообще я тут конечно Шерлока включил с дедукцией, это не дело. Напрягитесь пожалуйста и пришлите все-таки видео.
Удачи Вам!

Виктор, тут видео не очень, но всё же...        
https://yadi.sk/i/N39mhCQn3Cy8bR
Если потребуется, попробуем снять по-лучше.

Ани оставит меня без работы)))
Основную мысль он у меня снял с языка с клавиатуры)))
Действительно, при таких неглубоких поворотах трудно (хотя и возможно) закантовать лыжи острее.
Вам необходимо несколько поменять стиль катания. Если склон настолько пологий или плохо скользят лыжи- смените или то или другое. Хотя, думаю, что на любом склоне можно поехать существенно более глубокими поворотами А так Вы не даете набраться центробежной силе и сразу отпускаете себя в новый поворот, так и не проработав внешнюю лыжу в предыдущем. Посмотрите сами, у Вас корпус едет почти по прямой , а Вы должны что-то как бы объезжать, не только легковесно кинутыми лыжами, но и всем телом. попробуйте проехать существенно более закрытыми поворотами- и Вы увидите, как углы сами собой станут острее, вынос ног - больше, а катание станет выглядеть принципиально динамичнее.
У Вас есть еще ряд несущественных огрехов, которые, весьма вероятно, растворятся сами собой, когда Вы начнете закрывать повороты.
Так что попробуйте..

PS Что то недосмотрел в ролике. Нормальный склон и лыжи. Вы едете быстровато. Закрывая повороты, поедете чуть медленнее, но это будет нормальная скорость и полный контроль. И столь желаемые углы обязательно появятся. Присылайте новое видео!
Удачи!

Угол 20- это крутой склон, а 25- очень крутой. У Вас склон 12-15 град.
На 20-градусном с такими неглубокими поворотами Вы бы очень быстро достигли скоростей, на которых не смогли бы комфортно управлять лыжами.
И это, кстати, один из побудительных мотивов научиться поворачивать более глубоко, по более короткому радиусу.
Я не прошу Вас ехать более длинными типа гиганта поворотами. Я прошу  сделать то же количество поворотов, но более глубоких
Попробуйте следующее. Начните так как ехали на ролике. Сделали три поворота таких вот легких, набрали крейсерскую скорость и динамику из стороны в сторону, а дальше постарайтесь посильнее надавить во внешнюю лыжу, только не вниз  в снег, а от себя в сторону. При этом надавите голенью внутрь-вперед под 45 град. А бедром что делали то и делайте. А корпус - как гироскоп проглотил. Должны получиться повороты гораздо более глубокие и, может быть, чуть - чуть длиннее, но при этом Ваш корпус тоже будет объзжать воображаемые препятствия, а не ехать почти по прямой.
Примерно это и есть слалом.

Изменилось многое , отлично!
А теперь всё то же только вдвое быстрее!
Та же глубина, закантовка, но только от поворота до поворота
должно быть вдвое короче.

Виктор, я вроде вас правильно понял - давить нужно ниже оси лыжи примерно на 45 градусов. Так и пытаюсь   делать. Это коррелирует с высказыванием  моего тренера "гни колени к склону".

С ногами тут непонятное по одной простой причине- снег мягкий и внешняя проваливается, не получив должной опоры.
Ничего страшного.
Мне не хватило в последнем спуске глубины закантовки и поворотов. Возможно, что это тоже из-за снега. Вы не чувствуете надежной опоры и не доверяете лыжам, поэтому и не отпускаете их далеко из-под себя.
Постарайтесь все же еще раз (или не раз ) )) оставить глубину поворотов и величину выпуска ног от спуска, где Вы едете более широкими поворотами, а длину каждого поворота сократить. Получится слаломный динамичный поворот. Для этого надо не так уж много- просто надо увеличить скорость нарастания углов ангуляции и скорость снятия этих углов при раскантовке. Просто надо делать все то же но быстрее , не потеряв амплитуды движений.
А так в принципе все неплохо.

      Виктор, добрый день!
Такой вопрос: на сколько должен быть закрытым слаломный поворот или где он должен (может) заканчиваться? К примеру, при повороте налево (право) мы держим дугу, пока она не пересечет линию падения склона относительно корпуса, получаем толчок в сторону следующего поворота, отпускаем лыжи и они "улетают" в сторону следующего поворота. Лыжи сразу встают на кант под определенным углом и облегчают дальнейшую закантовку. Соответственно, чем сильнее закантовка в предыдущем повороте, тем меньше угол между горизонталью и направлением этого толчка и тем дальше "улетят" лыжи в следующий поворот.     ИЛИ...    можно начинать перекантовку, не дожидаясь пересечения дуги с линией падения склона.    ВАЖНОЕ ли это условие?  Стоит ли на это обращать внимание?

Виктор, перефразирую - лыжи  в конце поворота как бы должнО выплевывать в сторону следующего поворота или нет?