Форум портала SKIGU.RU

Они. Ты просто, очень юн
Закрывались они в обратную сторону, насколько помню.

Ну надо же какое чудо сохранилось . Тогда ( как в прочем и сейчас) у многих  и в мыслях  не было что скользяк при переноске , в местах соприкосновения.  царапается . Были у меня такие, не прижились как то .
Один из моих приятелей во времена тотального дефицита склеивал лыжи пластырем , где он его брал тогда не знаю, он же тоже был в дефиците .

Еще вариант:

Но КЛС-3 были уже ничего и открывались при падении вперед и при скручивании на винтовой перелом.
КЛС-4  и НЕВА что то же самое, отличались в основном дизайном более обтекаемой передней части.
Все они , правда, требовали "страховок"- приснопамятных сыромятных ремешков на случай отстегивания лыжи, дабы ее не потерять и никого ей не убить.
Мне , правда, дважды посчастливилось в детстве поломать ноги катаясь на этих замечательных крепах- один винтовой перелом большой берцовой и один косой -двух берцовых. Но зла на них не держу.))) Мы сами затягивали их насмерть чтобы не расстегнулись на соревах.  

Скоростной спуск на Чемпионате мира в Шладминге в 1982 году. Много раз слышал, всегда хотел увидеть. Макеев в падении финиширует с 6-м результатом!



 

Валерий Иванович ( тогда, правда, по отчеству никто его не величал) учился в ЧФЧГИФК и изредка наезжал на сессии...
Как-то со старшекурсниками в небольшом угаре вспоминал этот эпизод... Перестраховался, говорит, мля! А надо было МОЧИТЬ! И вынес дверь в комнату...с ноги. Здоровый был! Не знаю...кто там лось, но Валера физикой нас первокурсников впечатлил. Первый раз увидел это видео - спасибо!
Так и видно же...после финиша вся фигура его...сожалеющая. Мог ведь! Факт!

По поводу "лося".
Году этак в 82-83-м, нас, мелких, поставили в Шерегеше на контроль, на трассу скоростного спуска, на каких-то крупных соревнованиях. Типа сбитые флаги поправлять    Наши ворота были наверху горы, как раз там, где склон становится круче, перед скоростным участком (прямой, выводящей на длинную косую). Там, наверное, чтобы на последующей прямой не перебирали со скоростью, всегда ставили довольно крутые виражи. Склон был мягкий и после всех тренировок, нон-стопов и заглаживаний трассы, виражи были с ощутимыми контруклонами. Не такими конечно, как сейчас строят на ски и бордер кроссе, но видимыми невооруженным глазом: внутренние ворота получалось, что стояли на возвышении и сбить их было совершенно нереально. Впрочем никто и не пытался. Все на этих виражах выживали. Скорость набиралась к тому месту уже приличная, думаю стольник или около того, а виражи были настолько крутыми, что все, в том числе именитые мастера, выглядели одинаково уныло. Мы уже сто раз пожалели, что нам достался тот участок трассы, а не полет с косой на плоское (там раньше метров по 50 летали) и не скоростные участки, где все красиво ехали в стойке... как поехал Макеев. У моего приятеля был фотоаппарат, он щелкал затвором, как заведенный, и каждый его щелчок как будто фиксировал на моей сетчатке изображения, которые мне кажется я вижу до сих пор. Фотографии не получились. Жаль. Пленка оказалась пересвечена. Снимал он против солнца, да и умений все правильно настроить толком не было. Но я помню этот проезд, как будто видел его вчера. Во всех деталях. И первое сравнение, которое я тогда же и озвучил, было: лось. Нет, не так. ЛОСЬ!!!!!!  
Надо сказать, что в те годы значение этого слова не имело нынешнего уничижительного оттенка. Не было смешариков с их Лосяшем, и никто не говорил тогда опростоволосившемуся товарищу - "ну ты лосяра-лошара!". Осенью в тайге нет страшнее зверя, чем лось. Медведи и прочие хищники осенью сытые и людей обходят за версту, а лоси, у которых начинается гон, становятся очень агрессивными. Единственное, что спасает, что лося всегда слышно за несколько километров. Он идет как танк, ломая все на своем пути, и ничто не может его остановить.
Там, где все выживали и были похожи на сломанных марионеток, он мочил! Макеев выжимал из трассы всю скорость, что она могла дать! И никакая скорость не была лишней. Буйный характер трассы он поставил себе на службу, оседлав ее "волну". Этот проезд был чем-то из разряда фантастики.
Одно из самых мощных горнолыжных впечатлений в моей жизни.

Фильм про Жана-Клода Килли

Я тоже не парле ву франсе Но в данном случае дело поправимо. Включаем в ютубе субтитры (французские, других нет) и включаем в том же ютубе, в настройках, онлайн перевод на русский. Результат конечно очень кривой, но в целом все понятно.