Форум портала SKIGU.RU

не соглашусь
конструктивно табло очень непродуманно. Как внутри (правильный доступ к батарейному блоку достаточно нетривиальный), так и снаружи (очень хлипкие соединения. Долго не живут).
Сборка тоже ужасная. Швы абсолютно негерметичные. Под конец сезона, когда пошел мокрый снег - у калитки отказал один канал (хорошо, что второй канал остался рабочим).

тут нет никаких проблем.
в меню конфигурации есть опции минимального и максимального времени
для Шуколово я обычно ставлю минимальное время 15, а максимальное - 30-35 сек
минимальное время страхует от залетного туриста, пересекшего финиш, или старта мимо калитки первого участника, когда второй стартует с открытием калитки не дожидаясь финиша первого.
максимальное время решает проблему сходов.

это цитата из рекламного проспекта? вы аффилированы с продавцом?

"Ресурс очень большей". Перед тем как такое писать вы бы хотя бы поинтересовались, что за батареи там стоят в табло.
там обычный спайка БЫТОВЫХ перезаряжаемых элементов АА, которая продается на любом радиорынке. Очевидно, что штатный цикл разряда и последующего тупого семичасового заряда убивает ресурс этого хозяйства более чем на 50% где-то за 50 циклов (а не 500-1000 как написано в документации). Подробностей не помню, как фотограф, вы эти вещи знаете намного лучше меня.
Короче после 50 циклов больше одной тренировки (2-3 часа) у меня уже не держали (без принтера).
Гарантия там год. И что мне надо было что поменять копеечный батарейный блок посылать табло производителю?
Да и не гарантийный это случай все равно, поскольку там есть хитрая фраза что ресурс батарей может существенно снизиться в "суровых климатических условиях". Видимо, имеются в виду температуры ниже нуля    . Естественно, что бытовые элементы АА быстро дохнут при минусе. А там еще они стоят не поодиночке, а неразборным блоком, поэтому первым очень быстро умирает самый слабый.
Хрен с ним с элементами АА. Но любой нормальный производитель, кроме итальянского пошел бы на небольшое увеличение толщины и веса, но дал бы возможность юзеру удобно менять эти элементы подиночке, а не блоком. Благо отдельно они продаются почти в любом ларьке.

Год отработала. Формальных претензий нет. Да и одного канала мне хватает.
Кстати, если уж говорить про калитку там почему-то быстро умирает корректное определение степени разряда передатчика. По прошествии сезона, с 50% до 100% прибор научился заряжаться за несколько секунд    . Наверное, долго тренировался    
И каким числам, там можно верить после этого?
С традициями производства "оборудования отвечающего за безопасность на взлетно посадочных полосах военных" разве трудно было продумать нормальную защиту от влажного снега? Там проблема именно в выбранных неудачных конструктивных решениях. "На коленках" что-то улучшить практически нереально. Помогает лишь простой полиэтиленовый пакет    


Что можно ждать от итальянцев в плане надежности? Разберите для интереса. Там внутри типичный жугуль-классика.
Для меня Микрогейт побеждает ПОЧТИ во всех категориях - компактность, дизайн, вес, удобство.
Только вот надежности среди них нет    

Поставить - обнулить время занимает 10 секунд. Более того, табло при каждом включении предлагает настойчиво очистить конфигурацию. В результате, мне ее как раз постоянно сносят.
Что вы предлагаете делать участнику, если перед ним на трассе кто-то упал с потерей лыж?
Трудно поставить максимальное и минимальное время, а потом их очистить?

Прошло уже 3 тренировки(примерно по 130-150 времен), зарая батареи сильно не изменился. 80 часов по паспорту так сказать без принтера.. Что то у вас не то, пакет аккум на вид да, можно заменить на бытовые АА.

Мы с владельцем довгорились извести акуум до нуля и посмотерть сколько выдержат проверим- доложим
Пока все подтверждается.. уже около 500 циклов  при разно погоде (+-0 -10 ) погоде + дома тесты.. не заряжаем пока..

о простите, я не про те циклы
циклов заряда разряда при таком юзании за год планируется 2-3... так что.. я имел в виду цикл по использованию системы, т.е. срабатывание всех елементов, калитка, финиш 2 передачика и машинка.
т.е. 50 циклов это 25 лет использования? ладно, поживем увидим..

практика показывает, что участники, проигрывающие чемпионам больше 25% своими временами не интересуются (что логично) да и вообще стараются стартовать мимо калитки. Но если кто-то спрашивает, я всегда сразу увеличиваю максимальное время до необходимого. Мне несложно. Но это обычно актуально не для слалома в Шуколово, а для гиганта в горах, поскольку трассы гиганта вполне по силам чайникам (и чайницам на коротких лыжах.
Вы постоянно подчеркиваете, что специально не трогаете конфигурацию, что невольно создается ощущение, что вы боитесь там что-то ненароком поломать. Не бойтесь - не поломаете. Какой тогда смысл в вашем тестировании, если конфиг не трогать? Это - базовой функционал микрогейта.

видно, они очень скромные. меня никогда не просили увеличить максималку.
ну так поставьте максималку в 59 сек.
ну или 1:30, хотя мне не верится кто-то реально интересовался своим временем в 89 сек про которое вы написали.
да, надо будет немого подождать на старте после схода предыдущего, но зато попытка ни в чем не виноватого участника не запорется.

Привет Вить, сегодня тестили хронометраж, крайние два раза включая сегодня вообще проблем не было. Сегодян усложнил ему задачу разнесением радиоточек разницы не было.
Сегодня задействвал отсечку по максимальному времени (30 сек, все были примерно одинаковы), как Гор рекомендовал, пару раз пригодилось .
Наконец то разрядилась машинка(сегодня было немного прохладно -12-16), 1,5 месяца без подзарядки и 6 тренировок. Какое то время дома работала с принтером.
Так что можно рассчитывтаь видимо на порядка 10 тренировок подряд, либо на месяц-два работы с редкими тренировками.
По инструкции, с принтером(печатающим каждые 20 секунд), она рассчитана на 8-9 часов непрерывной работы.
Финиш и радиопередатчики не жаловались и подзарядки не просили, но их тоже поставил заряжатся за компанию.
Видео - в теме про ВИДЕО.

Светодиоды есть только на передатчиках и финише, они молчали, но это к машинке отношения и не имеет. Это к вопросу о светодиодах.
У головного устройства(машинки) в ходе тренировки, через какое то время после начала, замигал на экране индикатор батарейки.
После этого устройство отработало как раз до конца тренировки это как раз было 2 часа +- выключилась сама как раз когда я подошел снимать систему на Трояновском он был крайним практически потом сняли и трассу.
Было довольно прохладно -12 по моему, может с утра и похолоднее, машинка весит на "заборе"..
Без принтера.
-
У вас точно что то не так. Хотите я напишу ваш серийный номер и описание всех глюков напрямую в Микрогейт? А то от Белутти скорее всего помощи не дождешься, они ни черта не знают в реальности, туда же будут писать 100% уверен .. Хотя можете обратится для очистки совести к Скороходу с этими вопросами, мне пришлите отзыв, как он помог.

Мне не помогает никак, я буду «кляузу» писать в Микрогейт, о таком качестве сервисе представительства а то нагибают меня становится под ним дилеров, и мне такое представительство не нужно.. Доронин был супер!

Ну теперь мы видимо за него, не стесняйтесь пишите все что наболело, у меня етсь вся возможная документация, конечно не все досконально изучено но это не проблема.

Если все мы, их клиенты, будем за одно, то я думаю либо заставим работать Скорохода как положено( я точно смогу, есть опыт и контакт у меня с Италией уже установлен напрямую ) либо ЛЛ Москвы станет официальным представительством а Скорохода сделаем дилером ... Уже доказано, что работать он не умеет ни с коммерческими клиентами ни с госами...

У меня запчастей больше чем у него на сегодня

Да, сори, у дырки питания-зарядки есть светодиод, но его в кожухе небыло видно на улице(у нас машинка в чехольчике висит).. Не могу сказать про его поведение именно в тот момент.
Ориентировался по индикатору батарейки на ЛЦД дисплее..
У меня кажет точно ту же версию прошивки из всех троек..
Мы еще как довольны.
Будете к Вадиму Скороходу обращатся в представительсво Микрогейта? Попробуйте, его координаты есть на сайте микрогейта в дистрибуторах..
Елси не поможет, или денег заломит(хотя в принипе за ремонт наверное право имеет, но важно, что воообще скажет именно Вам), я буду писать в Италию.

А завтра 16-го тренировки в в шуколово не ожидается?

Да, одна строчка здесь бывает посерьезней многих томов..
Сегодня собралось более 10 человек. А денек был- что надо! Мороз и солнце, день чудесный!
Одна из лучших тренировок сезона. И опять же у постановщика Рогальского трасса погуманее. Совсем он не мизантроп.
А и я не в накладе- свободен от трудов и ответственности.  ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ!!!

Ха, чет я ее всего неск раз вообще пройти всю смог и не только я вылетал
Твои хоть проходил обычно
Не, обычно он гуманнее ставит, это правда, но не сегодня либо я был не в духе

Мне показалось, что трасса была не сложная.
Прощались даже довольно грубые ошибки. А сходы - результат не достаточной концентрации и прогулы тренировок!