Форум портала SKIGU.RU

Попробую прокомментировать.
Позапрошлый год мы все наслаждались дуэлью в гигантском слаломе между хорватом Зубчичем и швейцарцем Одерматтом. Они доминировали весь сезон , оставляя позади всех остальных, при том, что технически они были крайне непохожи. Об этом был очень хороший ролик в ютубе с комментариями, но я его теперь вряд ли найду. Так вот разница между двумя этими выдающимися атлетами как раз и состояла в способе перекантовки на транзите. Зубчич это делал так, как рекомендует автор Вашего ролика, а Одерматт- так, как в ролике признано нерациональным и даже ошибочным. То есть, Зубчич, если вкратце, не вставал между поворотами и разгружал лыжи для перекантовки путем пускания ног под себя, через заметный присед и выраженное заднее положение ЦТ относительно центра лыж. Одерматт же, напротив, явно выраженно вставал между поворотами . Я не стану говорить, "ну и где теперь Зубчич и где Одерматт", потому что во-первых, я болею за Зубчича, особенно теперь, когда его тренирует Сергей Комаров, а во-вторых- потому что неизвестно, почему у Зубчича упали результаты, точно не из-за этой разницы в технике, ведь ранее она не мешала ему конкурировать с Одерматом! У меня, конечно есть некие соображения, почему именно в гиганте техника с распрямлением на транзите предпочтительнее. На эти мысли меня натолкнула статья Ника , где он доказывает, что чем дольше безопорный транзит, тем сильнее во время ведения поворота прижимается лыжа к снегу, а значит, имеет бОльшие сцепные свойства и позволяет ехать короче без потери чистоты, что и есть главная цель лыжника в любом виде горнолыжного спорта. Распрямление между поворотами дает дополнительный подъем ЦТ и удлиняет безопорный транзит. Помимо этого, распрямление позволяет гарантированно войти в поворот с носка лыжи, а вход с носка- важное условие для сокращения радиуса поворота, столь важное и сложно исполнимое как раз в начале. Согласитесь, что из явно выраженного заднего положения гораздо труднее загрузить не то что носок, а даже среднюю часть лыжи. Конечно, на ролике демонстратор лихо делает повороты слалома-гиганта на слаломных лыжах, сидя откровенно на заднице. А как он это сделает в слаломной трассе , когда надо будет вписать себя в гораздо более плотные повороты?
Со слаломом вопрос сложнее. В гиганте есть время на все эти вставания- усаживания. В слаломе его гораздо меньше. Поэтому в слаломе у всех присутствует комбинация вставания и пускания затем ног под себя. Это комбинация двух движений , с разной пропорцией у разных атлетов, но  она присутствует. В слаломе еще важнее краткость ведения поворота , уменьшение его радиуса. Там компромисс между чистотой скольжения и спрямлением траектории заметно смещается в пользу спрямления. Поэтому особо важным становится контроль носка лыжи, его загрузка, что почти невозможно сделать из выраженной задней позиции, хотя, конечно, из этого правила, как и из любого другого, есть исключения. Например, Хиршер, который умудрялся, вроде бы сидя на пятках и уж точно, не вставая между поворотами, всегда начинать поворот с носка. И это не только в гиганте, но и в слаломе! Ну и в гиганте Зубчич - не первый, кто применил транзит без распрямления. Пинтуро , еще будучи юниором, ворвался в КМ именно с такой техникой.
 Вообще тут , конечно, догмы нет никакой. Простые спрямленные участки трассы хоть слалома, хоть гиганта можно и нужно ехать с минимальным распрямлением на транзите и не с таким жестким контролем позиции и, как следствие, носка. Все это лишь подтверждает тот тезис, что по-настоящему сильный лыжник должен владеть как можно большим количеством технических приемов и умением применять именно те, что в данный момент необходимы.


PS Нашел ролик про Марко Одерматта и Филиппа Зубчича.  Не так уж и сложно оказалось его найти))  https://www.youtube.com/watch?v=90RChr1otpQ