Форум портала SKIGU.RU

Поиск  Пользователи  Правила 
Форум » Горные лыжи
Страницы: Пред. 1 2
Классика. Перезагрузка.
 
#31
0
11.01.2012 22:15:16
Полина, все правильно говоришь, только еще важно не только коленями лыжи на канты поставить, но и податься вперед и внутрь, сохраняя стабильное положение корпуса и плеч, не вращать и не наклонять их, только ноги из- под корпуса уходят и чем дальше , тем лучше.
Абсолютным критерием здесь является, повторюсь , как внутреннее , так и внешнее ощущение невероятной легкости, отсутствия тяжелой работы, особенно после флага, никаких вставаний между поворотами, так называемой разгрузки вверх.
 
 
 
#32
0
11.01.2012 22:26:01
Хуже езды под флагом может быть только езда "столбиком". Еще тот самый французский тренер в Куршавеле меня (через переводчика) спрашивал, ты зачем так ездишь, ты сколько сил тратишь, всё гораздо проще. Показывал мне (буквально сняв с меня лыжу) куда должна приходить эта лыжа перед поворотом, как коротко должно быть давление, что должно быть дальше..... правда потом "завис" на минуту и сказал "это всё очень просто исполнять и совершенно с не большими затратами сил, но это нужно осознать и это нужно начать чувствовать, а это достаточно сложно...". Прошло два года, я осознал, теперь надо пытаться начать чувствовать.... а Битус тем временем опять "быстро уезжает". Замкнутый круг.
Виктор, на самом деле я рад твоему прорыву, поздравляю!
 
 
 
#33
0
11.01.2012 22:40:55
Я, кажется, это тоже прочувствовал, легкость эту...  Ехал по 4  горке в Абзаково на слаломках, просто закидывая ноги куда-то далеко - чем круче и быстрее, тем дальше и короче - и меня даже на задницу ни разу не посадило - все вперед. До конца доехал без остановок и борьбы со скоростью, ночью спал с улыбкой на лице
 
 
 
#34
0
11.01.2012 22:42:22
А Смоян после того, как насмотрелся на коротко поворачивающую Австрию, начал в Снежке безбожно сливать ))))  (радостно так)
 
 
 
#35
0
11.01.2012 22:51:37
Лех, спасибо , что рад за меня.
И хорош переживать, у тебя 7 лет форы!
За 7 лет ты точно успеешь больше, чем я могу сейчас.
При встрече я тебе расскажу все на уровне ощущений, все нюансы и полутона.
Тонкое дело. Но круто нереально!!
Тренер говорит, чем меньше работаешь сам, тем больше работают лыжи!
Скажи- философ, а?! Просто Иммануил Кант от горных лыж!
 
 
 
#36
0
11.01.2012 22:58:38
Цитата

Я, кажется, это тоже прочувствовал, легкость эту...  Ехал по 4  горке в Абзаково на слаломках, просто закидывая ноги куда-то далеко - чем круче и быстрее, тем дальше и короче - и меня даже на задницу ни разу не посадило - все вперед. До конца доехал без остановок и борьбы со скоростью, ночью спал с улыбкой на лице

Да, Паш, все верно, то, что не сажает- верный признак, меня, прикинь, за три последних дня в восьми сотнях поворотов не посадило ни разу. А раньше  в каждой попытке хотя бы в паре ворот , но сажало. Исправлялся потом  в следующих, но из песни слово то не выкинешь...

А Смояна не дразни, в снежке слить не грех, там и Иннерхофер сливал, и Стьянсен и Матт чуть не слил, так что...
Снег там не с проста отнюдь не белый... Сливают все!!!
 
 
 
#37
0
11.01.2012 23:18:26
И еще.
Началось - то все с единственной пока в этом году тренировки в Шуколово, с Сергеем Немцовым и Витьком. Именно Сергей начал со мной  это движение в сторону перемещения всей работы вверх по траектории.
Тренировка  была в общем- то неудачной и по погоде и по снегу и по месту, что нам выделили. Однако ж , именно с нее все началось. Удивительным образом мой швейцарский тренер Алвин надавил на те же клавиши в работе со мной...
 
 
 
#38
0
12.01.2012 08:36:11
Цитата


А Смояна не дразни, в снежке слить не грех, там и Иннерхофер сливал, и Стьянсен и Матт чуть не слил, так что...
Снег там не с проста отнюдь не белый... Сливают все!!!

Смояна не дразнить не могу Но вообще есть четкая закономерность  - научился ездить вгорах, разучился ездить в Снежке  Т.е. как бы Алексей молодец и я его прекрасно понимаю в плане Снежка - после гор очень трудно под него перенастраиваться, особенно когда только почувствовал технику....
 
 
 
#39
0
12.01.2012 08:58:15
Виктор,  у меня есть один друг, с которым мы вместе в Питере тренировались. Я, кстати, через него про ГГ справки наводил по Лен. университету.  Он раньше - в 80-е годы- очень прилично ехал.  В сборной Ленинграда был ,  в сборной Буревестника, КМС-а выполнил во времена Жирова и Макеева, до мастера самую малость не докатался, решил, что учеба важнее. Потом ушел в виндсерфинг и там очень солидно смотрелся - в соревнованиях выступал и все такое. В общем, 20 лет человек бороздил моря, а потом вдруг решил вернуться в горные лыжи...  И вот уже два года пребывает в глубоком расстройстве, т.к. , разумеется, на соревнованиях ему, мягко говоря, привозя все.  Особенно обидно, когда это делают те, кого он раньше объезжал на одной ноге...  Я ему показал это слаломное движение а-ля "Андрей Р.", так он его нарабатывает и недавно написал - давай мол еще что-нибудь подскажи что-нибудь изсовременной техники. Я ему дал ссылку на "Спроси у Мастера", думаю, он скоро там  объявится. Помоги ему,плиз, а то обидно так за человека, и ему самому бидно. Че они ему все привозят?
 
 
 
#40
0
12.01.2012 11:17:54
Цитата
Че они ему все привозят?

http://on-mult.ru/news/krasnaja_shapochka_ehnd_seryj_volk_1990_multfilmy_on­lajn/2011-04-07-598
в этом мультике серый волк (с 4 мин 00сек поет) ,,Ай Болид в лесу свои законы...,,
 
 
 
#41
0
12.01.2012 12:51:07
Цитата

Перечитал пост и понял, что могу ввести в заблуждение по части траектории.

Не затрагивает ли, Виктор, свежеизложенное Вашей трактовки "активной фазы", которую мы обсуждали ранее?
 
 
 
#42
0
12.01.2012 22:40:44
Цитата



Не затрагивает ли, Виктор, свежеизложенное Вашей трактовки "активной фазы", которую мы обсуждали ранее?

Да затрагивает, конечно. Но не отменяет все подряд. Просто акценты чуть изменились. Сегодня пробовал к вчерашней легкости и раннему давлению " влегкую" добавить силу . Получается еще быстрее. Силы нужно меньше, чем если центр активной фазы у флага. Ускорение больше. Канавы опять целиком до флага и стали глубже, хоть склон со вчера затвердел. И трасса была позакрытее. Как только скатываюсь хоть в одном повороте на работу после флага, сразу ощущение , что все вообще неправильно, тяжело, медленно. И сзади сразу остаешься. Революция, короче...)))
 
 
 
#43
0
12.01.2012 22:42:42
Юстас ( битус) - Цапелю:
Паш, не вопрос, конечно поможем парню. Если серфер, то скорее всего я его знаю . Серфер кий мир еще теснее глыжного.
 
 
 
#44
0
12.01.2012 22:55:20
так чего время терять ? мож пригласить питерца  на форум? московитов растрясет ,спорт поднимет,страну обустроит
 
 
 
#45
0
13.01.2012 01:46:07
Пригласить. Вообще не понимаю, что за церемонии. Пусть хоть  без приглашения прийдет.
 
 
 
#46
0
13.01.2012 21:00:35
Цитата



Правильно ли я понимаю, что активная фаза смещается вверх по дуге поворота?
Скорее максимум давления смещается по активной фазе вверх. Иначе уши у траектории вырастут. То есть траектория почти та же, но график давления с явным максимумом за полтора - два ( условно) метра до флага.
 
 
 
#47
0
13.01.2012 21:42:48
Цитата

Скорее максимум давления смещается по активной фазе вверх. Иначе уши у траектории вырастут. То есть траектория почти та же, но график давления с явным максимумом за полтора - два ( условно) метра до флага.


А "уши" - это снос после флага?
 
 
 
#48
0
13.01.2012 21:53:41
Цитата

Скорее максимум давления смещается по активной фазе вверх. Иначе уши у траектории вырастут. То есть траектория почти та же, но график давления с явным максимумом за полтора - два ( условно) метра до флага.
Я решил что нам следует переехать. В конце концов мы спрашиваем у Мастера!
 
 
 
#49
0
14.01.2012 02:19:54
Цитата


Я решил что нам следует переехать. В конце концов мы спрашиваем у Мастера!
По Вашему вопросу , Игорь, я переехал.
 
 
 
#50
0
15.01.2012 01:16:33
Цитата

Сейчас удается на несложной горке, чуть круче Шуколовки, создать раннее давление в повороте , разумеется, не вниз, а в сторону , так, что потом , просматривав канавы на трассе удивляюсь, как это так- канавы ДО флагов, целиком!!! Раньше удавалось хотя бы не после. Пик давления приходился на флаг или, о, счастье, чуть до него
Виктор, а разве это не  легендарный пампинг?. Если Вы едете без "ушей", то   давление выше флага, все равно, должно иметь состаляющу вниз, т.е. ускорять.
 
 
 
#51
0
16.01.2012 13:18:30
Да, Степаныч, конечно, это пампинг.. Но раньше мы говорили о нем исключительно как о доп средстве ускорения на относительно пологом, которое (средство) включается отдельно и специально, а сейчас речь о применении этого элемента в каждом повороте, в том числе и на крутом. То есть теперь в моем понимании это неотъемлемая  часть поворота, которую нельзя выключить.
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2
Читают тему (гостей: 2)