Форум портала SKIGU.RU

Нужна группа поддержки-безопасноти одно дело по прямой сигануть вдоль заборчика, другое дело резануть поперек склона на такой скорости, с непонятным последствиями.
Бордеры жесткие это практикуют по утрам, очень неприятно..

Причем, на такой стадии, что предлагаю делать эксперименты ученикам
Кстати, знаешь , чем отличается ученый от научного сотрудника?

нет, это я сам дал определние
Научный сотрудник добывает знания, а ученый их хранит

Интересную тему затронул Степанычъ.
Это , наверное, навеяло статьей Игоря Изыльметьева про карвинг, атомик вариокат.... Я там тоже был поражен выводами автора, в частности о единственности радиуса РЕЗАНОГО поворота при заданном радиусе выреза лыжи и скорости, если не применять ангуляцию. Еще вот упоминаемый Степанычем вывод о предельных скоростях для резаного поворота при заданном радиусе выреза лыжи. Всё это подтверждается жизненным опытом, а , главное, многое объясняет. Например, почему по настоящей трассе гиганта невозможно чисто проехать на слаломных лыжах (и очень старшно). Почему несмотря на снятие ограничений со слаломных лыж на предмет радиуса, лыжи с радиусом 10-12 метров не делают, а выбрали золотую середину около 13, наиболее подходящую под принятую постановку трасс. Почему при наличии (раньше)выбора слаломисты не выбирали самые коротко едущие лыжи? Ну и поближе к жизни пример- мемориал Балашова в Канте этой весной, все думали, что будет мини-гигант под слаломные лыжи, поставили почти настоящий (в смысле дистанций между воротами, а не длины и перепада), на слаломных лыжах было неуютно всем, кроме Боряна, который не ехал потому что забыл комбез.
Думаю, правда, что в жизни , поскольку повороты не бывают на 100% резаными, скоростные границы несколько выше теоретических, но это никак не отменяет закономерностей, просто слегка их корректирует. Ну в самом деле, на слаломе скорость у мастеров около 50 км ч., а по теории на 13-м лыжах предельная скорость 40, то же и в гиганте, не 60, а 70- 75.

Не совсем. Я, например, недавно познакомился с ученым - медиком, который действительно Ученый, но при этом все делает сам - вплоть до перевязок.

Не -е, это Главный научный сотрудник или еще и Академик. Ученым станет потом, он же не все выучил, что может
Когда ты про что-то говоришь"не надо меня учить, я ученый"-это значит, что ты добыл знание и больше не добываешь, т.е не учишься. Ученый-совершенная форма

Ух,это же теория о полном и пустом сосуде,пока сосуд пустой  в него можно лить и лить ,а полный сосуд уже ничего не вмещает -некуды ,вот и остановливается человек в своем развитии ,А для пустоголового весь мир в диковину и каждый день в новость

Это правда,  статья Изыльметьев сыграла роль, да, и Ревкуц, фактически, об этом говорил, да все уже позабыли об этом, т.к. не было актуально. Я это воскресил из-за короткого поворота и дрейфа. Я эти два действия не отделяю друг от друга.Короткий поворот  делается с использованием дрейфа для того, чтобы сбросить скорость до критической и вписаться в  ворота. Если  рассмотреть Хиршера, то, буквально, на расстоянии 1-1,5м он делает дрейф снижает скорость до примерно 40км/ч. чтоб вписаться в дугу. и потом опять набор почти по прямой. Собственно, только Gor отметил, что спуск от одной точки до другой на склоне идет быстрее не по сопряженным резаным дугам, а по, грубо говоря, циклоиде.Это тоже известно, но, как- то, ускользает из рассмотрения.
Тактика такая:от вешки едешь по этой условной"циклоиде"или как можно ближе к ней, набираешь скорость до 50-60км час, на расстоянии 1-1.5 сбрасываешь до 40км/ч, делаешь поворот и опять. Дуга занимает малую часть траектории, так что со скоростью 40 км/ч едут не долго. Такая, вот, моя модель
Перегрузки при этом страшные. Если 1м он преодолевает примерно за 0,07 сек и сбрасывает скорость с 50 до 40км/ч, то чуть ли не 4 жэ. По-крайней мере, я не вижу возможности удержаться в дуге слалома  у вешки на скорости, выше 40км/ч. Между вешками хоть 100 км/ч
Собственно и в гиганте то же самое. Есть случам, когда дрейф вынужден, но это от ошибки. А есть сознательное использование, т.к. дает выигрыш во времени если перед этим использовалась наибыстрейшая траектория. Но это уровень "высоких" мастеров.Просто, мастера, могут обойтись и без дрейфа-торможения, т.к. едут, наверное, со скоростью ниже 40км/ч.
Силы и скорость действия нужны. Это уже не для меня
Кстати, если  прикинуть на реальной трассе и  склоне крутизной 25 град.,то, как раз,  примерно, получается, что  между поворотами набирается скорость от 40 до 50-55 км/ч. Какие должны быть расстояния и разнос вешек?

Между флагами в снежке в среднем 20 метров (гигант). В такую трассу можно вписать дуги с 10- метровым радиусом.
При углах закантовки в 60 градусов 20-метровые олдскульные гиганты лезут впритык.
Как парни впихивают 29 метровые лыжи на небольшой скорости .. чистое искусство! Ну и деформация снежного полотна им тоже на руку,
тут можно еще несколько метров отыграть.

Расстояния 11-12 м, разнос-6-8. Хотя так на глаз трудно точно сказать, на конкретном склоне я автоматически поставлю как надо, останется только замерить.

На 25-градусном уклоне, кстати, не будет 50 км.ч., если постановщик не дебил.
А если дебил, то никто не доедет. Такие скорости- на пологих участках. Поэтому слалом в снежке отнюдь не самый медленный.

Разнос не мерял, а между флагами расстояние промерял.
Да и дядя Женя говорил, что ставит обычно около 20 метров.
Бывало и 18, ощущается как приличный "затык".
В слаломе все делим на 2, лыжи 12 метров, между флагами 11-14, радиусы дуг 5-7 метров.
Как-то так себе это дело представляю.

Имхо, 10-ка между флагами в слаломе - это такой рубикон
Чайники бокарем едут онли, а мс-ы еще режут. Дельта т возрастает астрономически )
А вот на КР на Ленгорах в прошлом году поставили местами 8 метров, весело было ))
Самое смешное, первая 10-ка резала все это дело на ура!

35 градусов?  Не думаю. Там крутяк есть конечно, но чтобы 35...

Так, ведь, не сам я придумал, а со ски.ру взял. Проверь. А так, конечно, спидскинг на 35 град проводится. тебе ли не знать

Ценная инфа! Я у Виктора Саныча всего секунду отыграл во второй попытке, при том, что он меня старше раза в 2!
Мощный старик!!!
Вот его блистательный спуск!
http://www.youtube.com/watch?v=_ilKjmwJRwM