Форум портала SKIGU.RU

Виктор, большое спасибо за рассказ!
И обращаюсь ко всем: пожалуйста, пишите чаще, делитесь тем, что знаете и умеете, как проходит межсезонье, тренировки. Это действительно интересно и нужно.

Привет, Сергей!
Во-первых, спасибо за интерес к статье, а то у меня закралось подозрение, что никому не интересно...
По сути могу сказать следующее: Наш Снежок имеет, конечно, более оптимальный профиль и бОльший средний уклон, поэтому в нем интересней тренировать слалом. В начале трассы у нас существенно круче, что дает прекрасный разгон, да и крутая часть , когда она залитая, -вполне позволяет поставить сложный закрытый слалом. Средняя часть у нас вполне рабочая, просто развод трассы надо делать меньше, чем сверху. Низ выкатывается по инерции, там совсем просто, но это- неизбежно. В Друскининкае средний уклон сверху и снизу-одинаковый, по всей длине есть горизонтальные участки. Даже при том, что снег почти чистый, я съезжал сверху до низу с двумя парами лыж на плечах без единого поворота и скорость не набиралась. Так что лучше бы она была короче на эти горизонтальные участки, которые в сумме и набрали бы 100м, наверное, но уклон был бы больше и горка бы "тащила" . Ну и проблематично при просмотре- проглаживании содрать  снег с трассы на горизонтальных участках, а это усугубляет торможение.
Возможно, сразу после заливки (а они перезаливают первого числа каждого месяца) ситуация со скоростью существенно лучше, но мы это не пробовали, а были как раз в конце цикла- перед самой заливкой.
Насчет кантов и машинки. Думаю (и косвенные подтверждения этого у меня есть), что в условиях чистого снега или льда канты из-под машинки во-первых, живут намного дольше, а во-вторых, при заточке машинкой расходуются существенно меньше. Думаю, что в условиях любого индора главным фактором посадки кантов является грязь- пыль, песок и всякие мелкие железки, потерянные лыжниками- замки от "молний", монетки ит.п.
Таким вещам противостоять невозможно никакой заточкой, поэтому я не смог отметить хоть какого-то повышения стойкости кантов после машинки в эту поездку, равно как и в более ранних экспериментах. Хотя по науке вроде должен был, но увы....
В обычных условиях связываться с машинкой желания нет- нужно 220в, одевать респиратор, окружающих выгнать чтоб тоже не дышали, потеешь под ним, есть проблемы с заточкой обоих краев канта (там пропадает одна из опор и камень начинает жрать кант бесконтрольно) Да и как ни странно, машинкой не быстрее, а дольше! Вести ее надо медленно и очень равномерно, чтобы не было крупных "зубьев" на кромке канта от каждого оборота камня. (я посчитал при 10000 об/мин это 166 об/сек. Если за 1 сек проходить всего 5 см по канту, все равно зубчики будут с шагом 0,3 мм, а кант длиной 150 см ты будешь точить 30 сек. И таких проходов надо от двух до четырех. Потом все равно алмазом, только со скользяка не надо.
Тот факт, что кантов хватит на дольше, греет мало- лыжи умрут с целыми кантами другой смертью- от усталости...

Спасибо, Кирилл!
Действительно в Снежке скорость была больше, смотрели видео, сравнивали темп прохождения ворот.
В Снежке это 0,85-0,9 сек на ворота, в Литве- 1сек. Это огромная разница.

Почитать конечно интересно. Только дурацкая работа не даёт времени даже на сайт почаще зайти