Форум портала SKIGU.RU

Спасибо! Скоро сезон, буду стараться .  

Раз тема cудя по всему закрылась, добавлю.



hober, это дегче сказать чем сделать, но для езды по расколбасу надо чтобы ноги были расслаблены. Тогда они способны быстро и эффективно поглощать неровности. Если вам приходится постоянно бороться с лыжами чтобы заставить их повернуть, ваши ноги напряжены и работают не как амортизаторы а как жесткие подпорки и вам трудно поглощать неровности. Поэтому вы не можете чувствовать разбитый склон а точнее не можете поглотить неровности и каждая оказывается сюрпризом и подбрасывает вас.


Причина почему вам приходится бороться с лыжами чтобы заставить их подчиняться и поворачивать в том что вы многое делаете наоборот по сравнению с тем как это следовало бы делать. То что проходит на подготовленных склонах совсем не обязательно пройдет на целине или расколбасе. Опять таки это легче сказать чем сделать.


Первое и самое главное - counteracting. Вы должны поворачивать бедра и плечи наружу поворота а не внутрь, как вы это делаете. Насколько сильно поворачивать наружу зависит от крутизны склона, но даже совсем немного создает большую разницу так как помогает закантовать лыжи. В упрощенной форме, counterating предполагает чтобы в любой точке поворота вы старались насколько возможно удерживать ваши плечи и бедра направленными вниз в долину. Это и будет ваш разворот наружу поворота. Бедра и поясница в этом деле намного важнее чем плечи потому что они связаны через ноги с лыжами, а плечи связаны только косвенно через туловище.  Counteracting работает как волшебство на неподготовленных склонах. В целине и в расколбасе, чем больше закантованы лыжи, тем легче они режут снег и лучше поворачивают. Counteracting увеличивает углы закантовки лыж (и заодно помогает избежать задней стойки). Если вы поворачиваете бедра и плечи внутрь поворота пытаясь помочь лыжам повернуть, вы добиваетесь противоположного результата - ваши лыжи раскантовываются и перестают поворачивать. Ваша реакция скорее всего оказывается попыткой закрутить тело внуть рывком еще больше чтобы все-таки заставить их повернуть услием мышц, и тут то все ваше тело напрягается, ноги перестают поглощать неровности и вы начинаете трестись на кочках как заяц.  


Второе, вам требуется сравнительно более равномерная загрузка обоих лыж. На подготовленных склонах вы должны всегда ехать на врешней лыже, в целине ваш вес должен быть более равномерно распределен между обоими лыжами, в паудере 50:50.  


Третье, ваше движение вверх-вниз находится в противофазе к тому каким оно должно быть. Вы должны сгибать ноги в коленях в переходе и выпрямлять их в дуге. Вы делаете с точностью до наоборот. Это устаревшая лет на 20 техника с "разгрузкой" лыж в переходе, она проходит на вельвете, там вы можете ее испльзовать сколько хотите, но на целине разгрузка мало помогает им повернуть, а если вы прокрутите лыжи, вы тут же упретесь жуткое сопротивление снега и вам придется напрягать ноги до предела чтобы не навернуться. Вы вероятно это ощущаете.


Четвертое, все движения должны быть более плавными, что опять же сводится к тому что попытка сделать переход разгрузкой - быстрое резкое движение -  плохо работает в целине и фрирайде.

Лыжи с шириной в 116 мм к сожалению настолько широкие что они несколько ограничивают вашу возможность ехать в узкой стойке, чтобы не получалось что одна лыжа оказывается на кочке а другая в тот же момент в канаве. Это лыжи для глубокого легкого паудера, для фрирайда как в вашем видео лучше бы сработало что-нибудь поуже   - но что есть то есть.