Форум портала SKIGU.RU

Молодцы! Но надо и на старты выходить, чтоб группы были не по два человека, и чтоб во всех частях протокола была борьба  

Просмотрела ветку с начала...
Точно знаю, что не любой

Насяльника! Сдаёмсо!      Саш, пристыдили вы меня с Игорем. Пункт 3 - зачОт вапще.

Все правильно. Еще чего-нибуль?
Высоковато стоишь,поэтому мало углового положения, поэтому лыжи недокантованы и едут недостаточно чисто. Это пока- главное.

Ок. Спустя три года. Лучше поздно, чем никогда. Саревы. Первые сУрьёзные в жизни, можно сказать.      

Дима, привет!
Специально не стану читать что я тебе писал раньше.
Впечатления от последних роликов. Самое сильное из них- это то, что какие разные повороты влево и вправо.
На правой ноге поворот в левую сторону практически хороший. Если осознать разницу между левым и правым и правильность левого  еще усугубить, а затем подтянуть до него правый , получится отличная техника.
О чем это я? На правой ноге у тебя есть угловое положение, острота закантовки и ,  как следствие, чистое ведение лыж и ускорение в повороте. На левой ноге ничего этого нет. Ты ее постоянно теряешь, оступаешься на внутреннюю, размазываешь поворот и все это- из-за завала корпуса внутрь поворота. А ты его наоборот , отклони наружу! Какая- никакая центробежная сила есть даже в начале спуска, она заставит тебя, раз нельзя наклонять корпус- наклонить ноги. Вот и все...
В принципе, конечно, все стало лучше. И ниже))) Но ниже- не самоцель, это надо для того, чтобы в суставах появилась свобода к поперечному изгибу. Выпрямленному лыжнику угловое положение принять невозможно.

Попробовал в выходные поработать над корпусом в правом повороте. На остальное забил.

Как раз эти ребята вместе с Сергеем Германовичем были на горе. Трасса из чарликов правее нашей на видео. Воочию, так сказать, лицезрел.

Дим, не хочу расстраивать, но для целенапрвленной работы именно в этом направлении результат скромен.
Иногда проскакивает правый поворот на 50% от левого, а иногда и левый портится, особенно в начале, где, кстати, особенно нужна ангуляция, и максимальная.
Работай.
Перед каждым заездом попробуй принять требуемое положение. Обопрись на палки или столбик какой, и, используя опору вместо центробежки, прими угловое положение с остро закантованнными лыжами и абсолютно вертикальным во фронтальной проекции корпусом. В обе стороны по нескольку секунд. Проследи чтобы высота стойки была правильной- на стой столбом, в таком положении невозможно это сделать. И за корпусом следи- он должен быть наклонен вперед, тем заметнее, чем сильнее  ноги согнуты в коленях.  И потом сразу езжай.

Весьма симпатично, но на аватарке смотрится как то динамичней

Еще один пример очень хорошо снятого видео, и хороший пример техники - я думаю тем кто сюда зашел просто полезно это посмотреть. Отличная демонстрация активного и эффективного переноса веса, корпус не закрученный в поворот, бедра повернутые наружу поворота - такое редко встречается в видео выложенных в интернет форумах! Кроме пары мелочей, трудно что-либо отметить. Спасибо что вы даете другим такой положительный пример!

Просто из любопыства - вы случайно не bowlegged на левой ноге? Или голенище левого ботинка не выведено наружу (больше чем надо)?

Даже в ваших наиболее удачных проездах, начало поворота направо дается вам с бОльшим усилием чем начало поворота налево. Для того чтобы это увидеть, вам надо просмотреть момент перехода перед поворотом налево и направо с замедленной скоростью или покадрово. В момент когда будущая внешняя лыжа (на которую вы уже перенесли вес) проходит через плоское положение и начинает закантовываться, вы как бы задерживаете наклон тела наружу поворота на долю секунды и предпочитаете позволить телу на короткое мгновение наклониться в противоположную строну, в поворот. Это наблюдается только при повороте направо, на левой опорной ноге.

Вам удалось улучшить свою симметрию в последнем видео путем более агрессивного и быстрого отклонения корпуса наружу сразу после того как лыжа окажется на канте, и до того когда ваши лыжи повернули в сторону камеры. К моменту когда положение корпуса становиться хорошо видно на видео, ваш левый и правый поворот почти выравнялись, но начало поворота мало изменилось. Вы как бы скомпенсировали то что происходит в момент перехода большим усилием туловища в начале дуги.

Такая асимметрия может иметь разные причины. Причина по которой я задал вопрос про ваши ботинки в том что, в частности, такая задержка и дополнительное усилие может происходить от bowlegged alignment. Вы правы что bowlegged alignment - это бочкообразность, но в данном случае речь идет о таких маленьких углах что их невозможно увидеть в зеркале. Единственный способ отделить возможное влияние алаймента от асимметрии тела или привычек - методом исключения.

Если вы в настроении поэкспериментировать, я бы посоветовал изменить угол вашей подошвы на полградуса в сторону knock-kneed и посмотреть как это будет ощущаться. В духе доморощенных методов развитых в этом сообществе, для этого вы можете наклеить на подошву вашего ботинка несколько слоев широкой армированной липкой лентой лесенкой так чтобы построить клин, с толстой стороной снаружи вашего левого ботинка. Максимальная толщина на наружной стороне подошвы должна быть около 0.5 - 0.6 мм. Это даст вам полградуса. С внутренней стороны клин должен сходить на ноль.  Не наклеивайте ничего с передней стороны подошвы ботинка чтобы не помешать срабатыванию передней части крепления вбок. Не наклеивайте больше чем полградуса, но если станет лучше, вы пожете поэкспериментировать добавив еще пока не станет хуже.

Я ощущаю полградуса как большую разницу. Вы близки к оптимальному для вас выравниванию и ваша техника позволят ощущать такое небольшое изменение углов. Если вы не пробовали эксперименты c выравниваем, я думаю вы будете удивлены какое влияние имеет полградуса на поведение лыжи. Если ваши ботинки были выравнены в мастерской, возможно что чам надо небольшое изменение на основании того как вы едете на снегу.  Если вы слегка bowlegged на левой ноге, после этого изменения вы почувствуете что ваша лыжа будет перекатываться на кант в момент перехода намного легче и быстрее чем раньше, и возможно после нескольких проездов ваша асимметрия в переходе уйдет. Если эта гипотеза окажется неправильной, вы станете немного knock-kneed и почувствуете дополнительное и неприятное проскальзывание лыжи из под вас когда вы на нее опираетесь. В этом случае, вывод будет что это техника - и может быть это мелочь которая вас не беспокоит.


 

Виктор, спасибо. Работаем дальше. Будет результат - выложу очередное кино.

Трасса слишком закрытая для такого склона. Даже Саша Гераськин ковыряется.
Неудачно для отработки того, над чем ты работаешь. Трудность держать высокую линию порождает непроизвольные попытки исправить опоздания , бросив в новый поворот не только ноги, но и ж.. и низ корпуса, а это только усугубляет ситуацию, поскольку раскантовывает лыжи и  распрямляет дугу
Надо учиться на более простой трассе и идти от простого к сложному.