| Цитата |
|---|
Mishusha пишет:
.е. на мягком вообще лучше совсем уж во внешнюю ехать (80/20)? |
Да нет же, совсем не обязательно. На мягком вообще идеально 50/50, можно 80/20, главное чтобы не 20/80 или того хуже 0/100 как у Вас порой получалось.
Говоря о том, что четче во внешнюю, я имел в виду что Вы должны постоянно чувствовать опору на нее, при этом снятие с нее части давления было бы неплохим бонусом для улучшения скольжения, но ровно до того момента, как это начнет слишком растягивать дугу и тем более, приводить к оступанию на внутреннюю с потерей внешней.
| Цитата |
|---|
Mishusha пишет:
По траектории вопрос: можно ли сказать, что "вовремя"- это когда удаётся блокировку продолжить выталкиванием в следующий поворот. Или иными словами, если выталкиваться надо в середине третьей фазы, блокировать вешку надо в конце второй-начале третьей? |
Не очень понимаю что такое выталкиваться в след. поворот. Мы не выталкиваемся в него, а сваливаемся, позволяем центробежной силе перекинуть нас в новую сторону через лыжи. Я бы так описал признак исполнения ранней траектории- почти сразу после удара флага лыжи едут уже по прямой и происходит перекантовка.
Косвенным показателем этого служит то, что флаги за Вами после ударов просто колеблются как маятники. Если Вы едете поздно, флаги не колеблются, а крутятся, поскольку Вы их опускаете не на снег , как при ранней траектории, а на довернувшие под удар носки лыж.
| Цитата |
|---|
Mishusha пишет:
Уже понимаю, что "не по-вашему". Могу предположить, что нижнюю разгрузку, как и заклон Вы не особо приветствуете. И всё же,- Ваше мнение? |
Нижняя разгрузка- неотъемлемый элемент пампинга. Что такое заклон я так и не знаю. Если это завал на входе в поворот , то это как раз то, с чем я борюсь сам.
Завал на входе удлиняет верхнюю часть дуги , заставляя тем самым укорачивать нижнюю, что приводит к торможению. Ранняя острая ангуляция позволяет, напротив, сжать начало поворота и растянуть тяжелое с точки зрения нагрузок окончание.
В целом проезды неплохие, но настораживает тот факт , что Вы и тут, хоть и говорите что жестко, тоже иногда теряете внешнюю .
Это говорит о системе- стараясь оказаться больше внутри, Вы не создаете достаточных углов закантовки (может и скорее всего как раз из-за заклона) и наклоняетесь внутрь сильнее , чем того требуют внешние условия, из-за этого вынуждены оступаться на внутреннюю просто для восстановления равновесия.
Думаю, что в Вашем случае крайне полезно поездить какое-то время акцентированно во внешнюю, 100/0 и только закатав четкое ведение на внешней, начать добавлять по чуть-чуть внутреннюю там где это необходимо.
