Форум портала SKIGU.RU

Действительно, тема насущная.
Никогда специально не считал, но мне кажется, откровенного быдляка на дорогах где-то процентов 10-20.
Сразу скажу, путь №2 не мой: что-то мне в детстве не так объяснили
Чаще пользуюсь первым, стараясь заложиться по времени и параллельно учусь искусству медитации. Почти привык.
Третий вариант всегда возникает спонтанно, например, в ситуации, когда после того как галантно пропустишь 5-10 человек (не считал) в затруднительной ситуации типа выезда из второстепенных примыканий, в ответ вместо ожидаемого аналогичного поведения от других получаешь особо хамскую выходку.
Но вот что печально, личный опыт показывает: да, тратя нервы накажешь несколько конкретных людей, но выводов-то они для себя никаких не делают кроме одного: какой-то м***к впереди выделывается... Не видел ни одного случая, когда после подобного эксцесса, нарушитель отправлялся дальше просветлённым и пересмотревшим свои взгляды на жизнь.
Здесь какрающая госмашина нужна, это их работа, а ГАИ, пардон ДПС не работает...
Так что к третьему варианту прибегаю редко.

PS: К слову о работе ДПС. Позавчера, наблюдал потрясающую картину: в пробке мимо разморённых гайцов проплыла дама на BMW (Лена, не ты ) с ДВУМЯ (!) мобильниками в руках - ноль эмоций. В прошлом году на ТТК на скорости 80 км/ч муссчина делал какие-то записи в блокнот...
Не боятся ни нарушать, ни хамить, что одно и то же.

Ну конечно ситуации и настроение разными бывают,а так конечно оптимальный вариант № 1(только до слова "очень").Выезжать пораньше.А с ездунами по обочине должна разбираться полиция-за это полагается штраф.Тернистый же путь в настоящее время может встать многократно дороже штрафа

Хорошая тема))) У меня такой вопрос. На МКАДЕ есть правая "резервная" полоса - она считается за обочину? Если да, то я по обочинам езжу. И правила нарушаю. Периодически, точнее, частенько . Постараюсь объяснить. У меня в Москве квартира была в новоизмайлово. Хороший дом в парке, но почти у МКАДА. Когда я выбирал квартиру, то делал это в выходной день и прекрасно доехал из центра за 15 минут. В первый рабочий день выезжаю в 7-30 утра из дома и встаю в пробку сразу за шлагбаумом на выезд со двора. До центра 2,5 часа, обратно 2,5 часа. Правила не нарушаю. Один день , другой, месяц... Выезжаю утром (пробовал все варианты, начиная с 6 утра, но реально нормально можно было проехать, не нарушая, с 11 до 14, что я периодически и делал впоследствии) , приезжаю с работы в 22. Проблемы с семьей, проблемы с настроением, работоспособностью и т.д. И вот однажды я плюнул на все и поменял стиль езды. Начал вставать в тот ряд, который едет, перестраиваясь из ряда в ряд, начал ездить по трамвайным путям и т.д. Про пыльные обочины скажу сразу - по ним я НЕ езжу - это все-таки сказывается на комфорте окружающих, хотя, один раз ехал внаглую и по пыльным обочинам, когда очень сильно опаздывал на самолет и на важную встречу, соответственно. Основной принцип езды "не по правилам"- никому не мешать, т.е. стараться перестраиваться так, чтобы сзади идущим не пришлось останавливаться и т.д. Соответственно, и сам пропускаю ВСЕГДА, если кто-то перестраивается (при обязательном условии включенного поворотника), вне зависимости от того, с пыльной обочины перестраивается человек или откуда-то еще. Должен сказать, что в Москве народ ездит весьма вежливо, пропускают всегда, почти как в Европе (в отличии, например, от Питера, где царит закон джунглей и правила дорожного движения определяются тем, у кого круче машина). Так что, ребята, я так скажу, если вы - крутой бизнесмен, который может позволить себе приезжать на работу к 12 дня и уезжать в любое удобное время, либо если вы живете недалеко от работы, то тогда ехать по правилам и поражаться нахалам - это такой изысканный и комфортный стиль Если вы ежедневно ездите с утра на работу к 9 из далекой окраины - ха-ха, посмотрю я на вас через полгодика такой езды П.С. Чтобы проехать в снежок, мне нужно было проехать полМКАДА, я всегда ехал в правом ряду, перестраиваясь на съездах и у стоящих фур. Дорога занимала 1,5 часа. В противном случае - 3 часа

Не вопрос:)

Из 19 лет ежедневного автостажа в последние 4 года вынужден был пересесть на метро. Не от хорошей жизни. В метро душно, воняет, бомжи, толпы пихающихся локтями в прорыве к свободному сидению, и т.д. Живу на Щёлковской, работа на Войке. Через полмосквы. Ещё и пешком приходится по 2.5 км в день, т.к. наземный транспорт там без выделенки. Машиной 2 часа утром и 2 часа вечером, это при стандартном раскладе. Без машины час двадцать, но без комфорта. На работу езжу на машине тогда, когда вечером в Снежком. Но приходится выезжать в 6.30 и приезжать на работу на час раньше. Так что, Павел, каждый выходит из ситуации согласно своим принципам. Ни в коей мере не критикую. Просто резануло слух: "поражаться нахалам - это такой изысканный и комфортный стиль". "Типа_правильным" прошу не обзывать.
Вообще, тролльная темка. У Виктора накипело, видимо, не выдержал, запостил. Недавно про Крым было обсуждение тут, слава богу затихло. Не надо политики здесь, её итак хватает везде в интернете.
Может закроем тему, пока не переругались?

Да , темка тролльная:) Я объясню свою фразу. Она не имеет отношения к отписавшимся в данной теме. Это такой отголосок запомнившейся мне давней беседы. Приехала к нам однажды на переговоры одна дама бальзаковского возраста, руководитель и владелец достаточно крупной компании. Разговор шел за бизнес, но после основного обсуждения свернул на общечеловеческие, так сказать, вопросы. В частности, относительно разных стилей езды по Москве. Мадам гневно и пафосно рассуждала о хамах и быдле, которое ездит по обочинам и нарушает правила. Сказала, что никогда не пропускает и не пропустит таких. На мой призыв задуматься о том, что среди спешащих по обочине хамов (и еще вопрос хамы ли они или, например, обладатели активной жизненной позиции) может встретиться абсолютно приличный человек, оказавший в экстренной ситуации (жена рожает, заболел кто-нибудь и т.п.) , ответила неопределенно, но в том ключе, что пусть едет на метро, если так спешит. Рядом сидела ее подруга и заместитель по совместительству , и ехидно заметила, что мол, конечно, она может себе позволить опоздать на самолет и взять билет на другой рейс, либо задержаться в пробке и приехать на пару часов позже на работу, или просто поехать тогда, когда пробок не будет, но простым работникам-то это не дозволено... Дальше они слегка поцапались , и было видно, что не в первый раз и что именно на эту тему. Я не удержался и протроллил слегка на предмет того, что сам нарушаю правила, но делаю это очень аккуратно, и был немедленно причислен к низшему слою населения. Примитивно и безапелляционно.

Вопрос о поведении на дороге вообще очень дискуссионный. Я лично считаю, что "хамство" на дороге не эквивалентно хамству в жизни. И это очень важно учитывать. Например, есть чудесный и интеллигентный город Санкт-Петербург, который действительно является культурной столицей России, если судить по отношению друг к другу незнакомых людей на улице. То, как друг к другу относятся незнакомые люди , т.е. люди , которые ничего друг другу не должны и ничем друг другу не обязаны - это очень показательные и честные вещи, определяющие общий облик социума. Так вот эти же культурные и образованные люди хамят друг другу, находясь за рулем на дороге, не пропускают перестраивающихся и выезжают на красный свет на середину перекрестка, перекрывая дорогу другим культурным и образованным людям, матерящим их сквозь боковое стекло. Как такое может сочетаться? А вот оказывается сочетается и весьма гармонично. В общем, я за корректность на дороге. Если он/она лезет с обочины, пусть пролезет, видимо очень надо. Я ведь сам тоже когда-нибудь могу оказаться в такой ситуации.

Где критерий этого "очень"?
Жена рожает- очень. Ребенок болеет- тож. А вот мне на тренировку надо, там 7 человек без меня будут дрель ждать и постановщика трассы- это как? А два ухаря с дверью на крыше? А газель с надписью "Электроинструмент? Если еду и никого не трогаю, но уже озверел, наглотавшись пыли от этих ухарей, то уж с обочины никого не пущу точно- просто на взводе. Пусть кто-то пустит, кто поспокойней или духом послабее.. (или наоборот посильнее)

А может, сделать плакат с объяснением, что мол, ездить по обочине -свинство, потому-то и потому-то и , едучи в нормальной полосе, не перекрывая дорогу, вывесить вправо от машины, на удочке, например? Будут хотя бы читать?

У нас в Питере на каждом углу висят плакаты с фотографией барана посередине перекрестка и назидательными словами, мол перекрыл перекресток - ну ты и баран! Пока не помогает. Мне кажется, проблема в общем качестве обучения вождению. Думаю, права чаще покупают нежели получают. Мне инструктор, когда я учился, всячески оскорбляя мое человеческое достоинство, навсегда вдолбил правила вождения и поведения на дороге. Т.е. поворотник, например, я включаю чисто автоматически всегда, когда делаю маневр, пристегиваю ремень, не приближаюсь к трамвайным путям (когда не еду по ним:) ) и т.д. Представляю, что бы он мне сказал (и в каких выражениях!) про езду по обочине.... А вывесить табличку - это клево , т.е. читать точно будут. И может быть, даже вылезут с обочины. Но тебе-то самому не лень каждый раз с табличкой ездить? Перекрыть обочину - это вариант. Думаю, тебе про себя спасибо скажет большинство, но и другие тоже будут.

Мне кажется, главная проблема в том, что среди этих "обоченников", не так уж много убежденных хамов, а большинство - банальные ИДИОТЫ. Они просто НЕ ПОНИМАЮТ, что они делают не так. Они не понимают, что пылят и создают другим дискомфорт.

Вот это резонанс!
Куда уж там "активному мышечному..."
Обратил минувшим летом внимание на одну ситуацию в Италии.
Трасса Милан - Венеция. Три ряда плюс резервная полоса в каждую сторону. Лимит 130. Все едут 130.
Вдруг вижу вереницу вытянувшихся в ниточку машин на резервной полосе. Разных, от 20 до 200 тыс у.е.
Вереница растянулась минимум на 2 км. (это с момента, когда уже засёк на одометре).
Оказалось - это очередь на съезд с хайвея на дорогу, ведущую к озеру Гарда. Суббота, знаете ли.
Но 3 ряда как летели 130 так и продолжали в этом же темпе вдоль очереди.
Теперь наш МКАД. На съезды устремляются минимум из трёх рядов. Соответственно, скорость в на каждой развязке стремится к нулю.
Соглашусь с возражениями насчёт плотности трафика, но, мне кажется, даже нынешнюю ситуации можно улучшить, если ездить по-человечьи

Я даже на одну питерскую радиостанцию звонил в прямой эфир, когда обсуждались вот именно эти вопросы - про обочины и пропускать/не пропускать. Там все звонившие признавали, что в Питере не все хорошо с вежливостью на дороге, но при этом каждый третий переводил стрелки в том плане, что в Москве вообще все хамы. Я не удержался, позвонил, и, как очевидец, высказался в том смысле, что Питеру до московской культуры вождения еще лет десять прогрессировать. Показательно, что ведущие не закидали меня помидорами, а ... расстроились. А после позвонил француз - сотрудник французского консульства- и раскритиковал питерскую дорожную культуру вообще в пух и прах - на ломанном русском и в жутком возмущении (ну, как Виктор сейчас). И ведущие расстроились еще сильнее. А В Москве бы с грязью смешали, кстати

Кстати да. Московские водители выгодно отличаются культурой вождения. Пришлось помотаться по разным городам. Все познается в сравнении. Но езда по обочинам за гранью добра и зла.
А еще на YouTube есть СтопХам. Много там про торопыг, полюбопытствуйте

А я переехал поближе к работе. Уже не в первый раз. По расстоянию не совсем близко, но без пробок маршрут, и даже в час пик полчаса ехать.
И работа по счастливому совпадению недалеко от Крылатского и Снежкома. Ну и до Нагорной тоже недалеко.
Правда другие проблемы возникают - переживаю, что недостаточно полно использую свое счастье
И волнуюсь, что работа переедет (высокая вероятность). Так что всегда повод нервничать можно найти!

И про дмитровские "альпы" почти забыл - не чаще раза в сезон туда выбираюсь.

По пыльной обочине ехать - это беспредел. Это проще переносить, если относится как к явлению природы. У нас вполне естественно, если за что-то не штрафуют, то найдутся желающие. Правда я уж давно не сталкивался, а если постоянно, то конечно тяжело. Хотя если каждый раз переживать, то никакой переживалки не хватит. Можно еще утешаться, что машина с кондиционером-фильтром, а на жигулях просто ад был помню.

Если же не пыльная обочина, то трудно, конечно, на нее не выехать. Как и с поворотами не со своего ряда. Давно решил не переживать на эту тему. Особенно если объехал - и уехал, тогда вообще не о чем говорить. Действительно, мучения возникают от выбора. Если же есть твердая линия поведения, то проще гораздо. На пыльную обочину, скажем, я ни при каких условиях не выеду, если действительно нет чрезвычайности (пока таких не было ситуаций). А на обочину МКАДа - не задумываясь.