Мы и на гитаре, и на трубе - мы ж музыканты

10.02.2017

Ретро старт 08.10.2016

Моими первыми лыжами были Champioin - с ярко-оранжевым пластиком и синим верхом, а самыми результативными - Epoxy 1200 и 3010. Всего более 25-ти разных моделей, если не считать вариации годов выпуска одной и той же. По количеству, наверное, десятков шесть-семь... Elan RC04 не было никогда - эти лыжи, как и 05-е красные, оставались мечтой... Их мне недавно подарил один знакомый, добавив: "Кататься нельзя - испорченный экспериментами скользяк. Только для забора или в музей".

Фото: Александр Романченко

Радиус поворота этих слаломных (!) лыж классической геометрии - больше 40 метров. Для сравнения: у современных цеховых слаломок - 13 (у женских 11).

Но они едут! И скользят, чего не скажешь о современных лыжах. Возможно, потому что в Снежке лучше едут "сухие", без смазки лыжи. А эти уж насохлись на разных антресолях....

Подготовка проводилась в 4 этапа.

Первый - попытка их реанимировать. Предыдущий владелец шлифовальной машинкой снял дофига тефлона (вплоть до желобка - на этой модели еще есть желобок, от которого отказались позже, на бело-сине-желтых K2), после чего канты стали выступать ногами буквы "П", а лыжа получила профиль полурельсы и ехала (если бы вообще поехала) только по прямой. Были смазаны и переставлены с других лыж крепления M4-15, отремонтирована пластинка, устанавливаемая под мысок ботинка. И выполнена грубая шлифовка, наждачной насадкой на дрель.

Второй этап - "пила" и пара напильников, чтобы вывести канты, примерно до уровня скользяка.

Третий - шлифовка и парафин, на станке. По прежнему, остались участки, на которых лыжа снизу была вогнутой, что гарантировало сложности в управлении и не такое хорошее скольжение, как на новых, или по крайней мере на ровных снизу лыжах. Но тем не менее, стало понятно - ехать на них можно.

Четвертый - очистка скользящей поверхности, заточка кантов под 86 град, регулировка креплений. Здесь вышел казус: я разобрал пятку, стал собирать (кто не в курсе, без фиксатора - а его не было - она норовит развалиться на несколько частей; да и скистопы на классических Marker'ах вставляются не просто), собрал, выдохнул... встегнул ботинок и увидел, что лыжные тормоза торчат ниже уровня кантов. Почесал репу, понял, что попутал левый и правый тормоз, и, чертыхаясь, переставил правильно.
А мог бы и не заметить, и хорош бы я был, на таких лыжах :)

Регалии 70-х (Кубки мира и победы в Олимпийских играх):

Вышел таки на них на старт! ...МАРШ! и... Чудо!!! Классика работает, чувствуешь, как гнется (!) лыжа, как кант врезается в плотный снег. И удивление: ОНИ ПОВОРАЧИВАЮТ!!! Наверное, нечто подобное испытывает машинист паровоза, раз в год растапливая котел и ощущая движение живого, хоть и железного организма...

Время, правда, показал не очень. Но тут надо тренироваться или хотя бы день-два покататься перед стартом.
А то получается микс современной и классической техник.

Для сравнения, Чемпионат СССР, 1983 год.
Одна из участниц - 8 кратная чемпионка СССР, Меркулова Нина. Мой тренер.

Фильм о подготовке спортсменов в 1986г.

Почитать про Elan'ы можно здесь.

Автор: Олег Семенюк (uils)

Другие статьи автора: