Blizzard SRC Racing S

Кубковая кондиция, не коммерция, поначалу я не мог прожать как положено, потом, после двух недель катания, Шуколово и Чулково, лыжа стала помягче. Поворачивает сразу, без набора скорости как например Head. Скользяк супер, если попадёшь в мазь, впечатление что лучше чем у Fischer. В дугу заход - сразу и без проблем на выходе - нет сброса пяток как у Fischer. Дуга стабильная и ровная, без фанерных вибраций и срывов. И всё это стабильно и ровно на любом покрытии, без разницы - вельвет, разбитая трасса или при выскакивании на лёд. И на любой скорости. Чем больше укладываешь и колени внутрь - тем короче дуга, как положено. Ускорение в конце дуги . Короче нельзя придраться ни к чему.  Торсионность идеальная, можно сравнивать с Rossi, тоже кубковыми. Но если те - реально тепловоз по рельсам, то эти - чёткие и быстрые реакции на всё, правда не так резко как Fischer, и как любой Blizzard режут как бритва и не вихляют как коммерция. Очень стабильная  лыжа. Mario Matt взял первое место в Сочах на точно такой же слаломке.

Строго без ошибок - иначе лыжа выкинет из дуги, к внутреннему канту особое внимание. Если на выходе и на прекладке опоздать с разгрузкой, может как лошадь лягнуть так что пару раз я чуть не вылетел на отстреле, но не так радикально и жёстоко как Atomic может при малейшёй ошибке. Можно было бы добавить к недостаткам жёсткость, но при старании и правильной работе вертикальной дуга получается как на коньках, без брызг вообще, проверено. Но при такой работе быстрее устаёшь, но зато цена - получаемый кайф, если учесть что  в свободном катании.

Эта новая любительская слаломка произвела полнейший фурор!!! ( и не только для меня!) Из особенностей - это боле широкая (70мм) талия , более короткий (13м) радиус и длина (165см). Прокатывая лыжу на достаточно жестком и крутом склоне (Кант Склон 2А) сразу после тренировки (слалом . Близзард СЛ спортцех) практически не обнаружил разницу в цепкости. Полная надежность на жести и ледяных проплешинах. К особенностям нужно отнести широкую и очень активную пятку. Гораздо более активную, чем на цехе. Зарезая дугу, пятку уже практически невозможно сбросить и коррекция дуги даже небольшим дрифтом пятки становится невозможной. Только идеальная резаная дуга. При этом любая чрезмерная загрузка пятки наказывается ее врезанием и получением «трамвайного эффекта» При наличии весьма сильной отдачи (как мне показалось, это одна из самых отдачливых слаломок) при таком эффекте весьма возможен улет ногами вперед. Только полный контроль загрузки и внимание к ведению. Честно говоря, даже возникали сомнения, а нужна ли такая требовательная лыжа на любительском уровне. Однако эффект, получаемый при этом превосходит все испытанное ранее!!! Интересна балансировка с весьма сильным смещением креплений вперед. Заход в поворот при этом становится очень-очень легким. Резюме – настоящий, строгий и фантастически надежный слалом – карвер! Думаю, будет настоящим открытием для хорошо владеющих карвовой техникой!