Форум портала SKIGU.RU

Одна пара просмотровая подубитая, держится еще на первой склейке. Но ее не катал много после этого. Вторая пара рабочая. После первой склейки продержалась десять или чуть больше тренек по вешкам. Вторая склейка этой пары держится до сих пор. Уже тоже тренек десять. Но с прошлой зимы ее не катал считай. Снега нет. В Шу в ноябре раз 10 спустился по каше в первый день открытия. Это не в счет для этой зимы. Про заклёпки не скажу. Не в теме.

Жди гостей. Не у каждого такая чудо-печь есть  

Лыжи клепал полвека назад. Они тогда польский металл назывались. Только все эти экзерсисы чисто от бедности происходили. Да и лыжи польские, прямо скажем, та еще субстанция были. В смысле ее ничем особо не испортишь. Даже ложкой меда.

С эпоксидкой еще с тех давних пор понял, что полимеризоваться она при высокой температуре должна. И процесс желательно, чтобы долго шел. Тогда пропитывается все гораздо лучше.

Можно лыжу в парную в сауне поместить. Там и температура высокая и воздух сухой.

Эпоксидку, понятное дело, месил на глазок. Риски на бутылках нанесены с точностью до пары трамвайных установок. Чисто рука сама чувствует, когда отвердителя достаточно налил.
А заклепки на лыжи я бы ставить не стал. После клепания упругие свойства лыжи будут порушены, причем непредсказуемым образом. И собственно весь смысл в этих лыжах пропадет.
Так что,если б кестли не склеились, заклеймил бы себя позором и нехорошими словами, и за новыми бы в лабаз направился.
Теперь пятка вот так выглядит. Уже несколько лет. Сильнее всего на нее нагрузка, когда в гондоле поднимаешься, а лыжи  снаружи в корзинке. Из-за тряски как раз деформация получается, которая  лыжи и расслоила. Но пяток сезонов в альпах выдержали.

Помнится мои первые полспорт сначала расслоились (пытался безуспешно клеить) а потом верхний металл переломился. Наложил в этом месте сверху дюралевую пластину мм 3 толщиной и длиной см 20, на клей всё и заклёпками. Держалась смертельно  

Мои первые опыты по совершенствованию несовершенного инвентаря в эпоху застоя начался с замечательных лыж марки львив. В те дремучие годы не все можно было свободно купить. Скажем, лыжи львив можно, а вот крепления нет. Как тогда было принято, то, что нельзя купить, нужно достать.
Вот и достали мне крепления состоящие из железной скобы, держащей насмерть передний рант ботинка, и полутораметрового ремня, который посредством двух ушей крест на крест приматывал к лыже весь остальной ботинок не менее насмерть.
Крепление в принципе срабатывало, но нога освобождалась вместе с куском лыжи.
Что и произошло со мной на сборах в Карпатах. Поскольку университетским спортсменам мешок с лыжами не полагался по чину, то пришлось мне совместно с местным столяром дядей Мишей заняться реставрацией. Прежде всего мы подобрали титанал. Для этой цели использовали лист рессоры от неизвестного мне транспортного средства. Скорее всего телеги. В качестве клея использовали эпоксидную шпатлевку, естественно, советского производства. Ее спортсмены завсегда с собой из столицы прихватывали. Она от простой эпоксидки выгодно отличалась наличием пластификатора. Там я собственно и научился использовать печь для полимеризации эпоксидки.
А слой титанала приладили с помощью восьми заклепок, для вящей лучшести. Ну и на эпоксидку посадили, иначе дупель дек бы получился. Об этой технологии тогда даже не подозревали.

По отзывам бывалых, мявших продукт реставрации руками, лыжа стала сильно напоминать кестлю для скоростного спуска.
Сборы я докатал, но вернувшись в столицу напрягся и сменил восстановленный львив на елан импульс фибервглаз. Для этого пришлось все лето на стройках коммунизьма горбатиться. Елан таки можно было достать только за 200-250 целковых.

Вариант заклепать вполне показал свою жизнеспособность.  

Дык то ж польский спорт. У меня еще в юности лыжа бандеровской марки львив была. Дык, когда сломалась на сборах в карпатах, на нее наложили шину выточенную из куска рессоры от трактора беларусь. Проклепали, эпоксидкой обмазали. Так и докатал сезон. По жесткости, по словам бывалых, ничем не уступала кестлям для скоростного спуска. Так бы и катался, но летом в стройотряде деньгой разжился и елан импульс фибер-в-глаз прикупил. Почему-то больше отреставрированный львив в целях спуска с гор не использовал.