Форум портала SKIGU.RU

Добрый вечер!
Извините что так долго не отвечал- был в отъезде без компа.
У Вас довольно симпатичные заезды на видео. Есть угловое положение, благодаря этому вполне чистое ведение лыж в повороте.
Мне не хватило динамики. Вы принимаете угловое положение, кантуете лыжи на вполне приличный угол и замираете в этом положении и так едете весь поворот. А надо в процессе поворота до апекса наращивать угол закантовки и тем самым давление, а после- уменьшать. Тогда езда не будет выглядеть статичной. При этом если Вы не собираетесь ездить по трассам слалома-гиганта, то и ладно бы, выглядит то все вполне пристойно.
Но если собираетесь, то с такой ездой Вы в третьи ворота уже не попадете- недостаточная динамика приводит к поворотам слишком большого радиуса,  которыми невозможно вписаться в трассу хоть сколько-нибудь серьезного уровня. Постарайтесь в любом случае добавить "жизни" в Ваши повороты- изо всех сил старайтесь в ходе поворота закантовать лыжи сильнее, чем Вы это делаете сейчас, и они поедут по существенно более острой , короткорадиусной траектории,  Вы почувствуете совсем другие перегрузки в каждом повороте, а катание Ваше станет выглядеть более спортивным и динамичным, станет пригодным для спортивных трасс.
Удачи Вам на нелегком пути к самосовершенствованию!

Я не вижу такой проблемы. На мой взгляд с тазом все нормально. Вы его слегка скручиваете внутрь поворота, но это делают все в слаломе-гиганте.
Это помогает усилить ангуляцию, а значит- увеличить закантовку. Плохо, когда этого скручивания слишком много, и оно приводит потере контроля над носком внешней лыжи и огромной разножке. Но у Вас этого нет в тех масштабах, при которых с этим надо было бы бороться.
Ну конечно школа чувствуется! Угловое положение, правильная в целом позиция- всего этого нет у людей, вчера вставших на лыжи и освоивших декоративный карвинг.. Другое дело, что старая школа может проявляться в тех ошибках типа излишнего сворачивания таза внутрь, но Вы, судя по видео, это как раз преодолели.

Да, безусловно!
Не то чтобы цель достигнута, но сдвиг есть и он- в верном направлении. Еще столько же и будет вполне прилично.
Постарайтесь просто сильнее заложить в поворот ноги, в стремлении сделать это, Вы окажетесь в постоянном динамическом изменении угла закантовки лыж, а значит и в дуге переменного радиуса- самая крутая часть поворота окажется на линии падения. До нее Вы будете постоянно наращивать угол, а после- уменьшать. Лишь небольшая часть дуги в районе апекса получается с постоянным (почти) радиусом и он в этой части минимальный- то есть поворот максимально крутой и короткий.