Форум портала SKIGU.RU

Судя по видео для "динамического всаживания" необходимо сгибать внутреннюю ногу и по максимуму распрямить внешнюю? Так что ли?

Он взял гроссмейстерскую паузу. Выжидает, когда мы тут глупостей наговорим и потом поставит на место (в угол).

  .О суета  

Такая погода стоит на дворе! Тренировался несколько дней подряд, остальное время- работе и немного семье. Так что было не до выноса.
Сегодня - выходной и от работы и от лыж, так что приступим.

Конечно, проще всего было бы опять отослать всех к..... статье про основной вопрос. //skigu.ru/papers/skill/osnovnoy-vopros-v-slalome/ Но она уже, видно, всем надоела и, возможно, требует каких-то дополнений и пояснений. Мне, в частности, показалось , что очень важно объяснить, что я называл там , (да и везде) ВЫНОСОМ НОГ.
Это- ни в коем случае не какое-то самостоятельное действие, этакое зашвыривание их куда подальше, это- не самоцель. Вынос ног- это состояние, положение лыжника, когда лыжи едут не под корпусом, а в стороне от него., причем даллеко в стороне. Чем дальше, тем лучше. Тем ниже ЦМ в повороте, тем агрессивнее сам поворот , больше ускорение в нем. Поэтому наличие и величина выноса ног- индикатор класса лыжника и скорости прохождения трассы. Но это точно не движение или прием такой, это- положение, вызванное предшествующими действиями, которые тут уже многие неплохо описали.
Для того, чтобы произошел вынос ног, надо задолго до линии падения подать внешнее колено внутрь-вперед для активного начала поворота, там, где ЦБсила действует против части силы тяжести и где сложно, но необходимо загрузить и отправить в поворот лыжи. Такое действие приведет к образованию первоначальной ЦБсилы, позволяющей дополнить наклон голени еще и наклоном бедра, увеличивая вынос ног, но ровно на столько, на сколько этого потребует динамическое равновесие в повороте.
Невольно цитирую самого себя, но нового тут я не придумал- образуется замкнутый круг- бОльше наклон голени и бедра- больше угол закантовки- короче дуга, вернее, ее радиус- еще выше ЦБсила, еще на больший угол отклоняемся внутрь, вплоть до частичного наклона корпуса с сохранением горизонтальной линии плеч и такой лавинообразный процесс идет до той степени, до какой вы можете себе позволить на сегодня, исходя из своих физических, технических и психических кондиций.

С удовольствием констатирую, что и без моего участия дискуссия шла в правильном направлении, были высказаны абсолютно здравые мысли в части выноса.
Особо порадовал Данька, который через собственную шкуру прочувствовал вред от упомянутого зашвыривания ног (то есть выноса как действия) и пришел таки к правильному пониманию сути. А назвать это всаживанием, врезанием, или загрузкой , а может и сразу в три этажа,- это без разницы.

а в чём "другом"? как и писалось выше, начало с коленей, далее физ, псих кондиции.

Но Виктор говорит, что вынос ног возможен лишь при максимальной скорости, но на видео люди не едут на за предельных нагрузках и скоростях, вот и терзают сомнения, что дело в техническом исполнении. Поэтому хотелось бы услышать как это происходит, описать сам процесс. Ведь если мы все сейчас побежим на склон и начнем пытаться это сделать, то в итоге получим как описано выше вешками по ребрам или приземление на 5-ю точку. Но вот еще момент, в трассе мы едем на все 100%, а на видео народ исполняет это в свободном катании. Скорее всего это психологический момент, который сидит у нас в голове и не дает нам расслабиться и максимально вынести ноги. Вот если присесть на корточки и вытянуть ногу в стороны, как при упражнении на растяжку, то по сути получим нужный результат. Но все сейчас скажут, что получается внутренняя нога ка шасси у самолета стоит под корпусом, а она должна быть то же вынесена из под ЦМ. Так то оно так, но вынести ногу мы можем только в движении.  От сюда предположение, что необходимо максимально как бы опуститься на внутреннюю ногу и как пишет Виктор скорее всего из этого положения уже подать внешнее колено внутрь-вперед и далее по тексту. Как мне кажется, если стойка будет высокая, то максимального выноса ног не произойдет.

Вот я о чем и говорю, что тут не нужна очень большая скорость и крутяк     достаточно глубокого приседа, по сути чел на фото не чем не отличается от "кубкового выноса ног", только что вешек не хватает

Всё зависит от крутизны поворота.Часто на финише слалома Лигети исполняет полный разворот на практически ровном столе, а задом по снегу чиркает.

Исполнить не сложно, токо один раз  

Очень интересное видео.
Начало поворота - колени внутрь поворота.
Корпус внутрь для компенсации появившейся ЦБС.
Бедро и таз на склон для увеличения закантовки с сохранением выровненного корпуса.
Ещё коленями на склон в последней фазе на вешке для ещё большей закантовки и той самой "агрессии" и ...быстрое снятие нагрузки.

В "декоративном карвинге" отсутствует последний элемент. Именно он дает "запятую" и отличает спорт от эксперт.