Форум портала SKIGU.RU

Да уж, вопросики, Сергей! Про структуру доподлинно известно только то, что правильная структура в правильных условиях уменьшает трение.  А вот вся "правильность" определяется опытным путем, методом проб и ошибок. Нет, уже наработаны какие-то общие правила, которые все уже знают. Но у каждого сервисёра свои маленькие хитрости и наработки помимо этого. Как и их объяснения, не всегда корректные. Мои в этом смысле ничем не хуже.
Что означает "работает в соответствии с кривой ..."? Я понимаю это так: если структура из под камня, то глубина, ширина и расположение канавок (будем так называть) на скользячке определяется чисто структурой самого камня, т.е. размерами зёрен и их расположением. Они имеют размеры от и до, в зависимости от того, через какие сита их пропускали при изготовлении.  И все они  распределены в камне так, как их перемешали, т.е. совершенно случайным образом.  Следовательно и канавки по своим параметрам соответствуют камню, и тоже совершенно случайно. Это и есть "нормальное" распределение.
Но только поперек лыжи, если я правильно понимаю технологию. Вдоль лыжи расположение структуры будет уже зависеть от оборотов и скорости подачи. Она не обязательно будет иметь такое же случайное распределение.
Если же структура наносится специальным инструментом, то там уже все неслучайно.
Как "прорывается" структура? Это опять же мои догадки, не более того. Основной положительный фактор структуры - уменьшение контактной поверхности.  Ему мешают эффекты резания снега острыми краями канавок и скапливание снежной пыли в самих канавках. Первый создаёт дополнительное сопротивление, а  второй -увеличивает контактныю поверхность.  Это экспериментальные данные и их обяснения, не мои, естественно.
Но позволяют предположить, что при прикатывании структуры снегом сглаживаюся острые кромки, что уменьшает эффект резания и проще выметается снежная пыль. Отсюда уеличение "скользкости".  В дальнейшем структура сглаживается настолько, что перестаёт соответствовать типу снега, на который была ориентирована.  Вот как-то так, например.  Думаю, что возможны и другие варианты объяснения.

2 Mr.XX
Саш, за что купил, за то продаю, в оригинале "A file will not cut the fiberglass that is used in the construction of the sidewall". Кстати, в конструкции типа торсионная коробка (типа как у атомика даблдека) для сайдвола похоже используется именно стекловолокно.
Про напильник, которым точат канты, специально приписал в переводе, чтобы не вводить в заблуждение. И чешуйчатый (фрезерованный), и тем более драчевый напильники замечательно "пилят" сайдвол. НО! по сравнению с нормальный инструментом для этой операции, напильники (любые) - суррогат.


2 iz1
Этот кусок текста для понимания был особенно заковыристым:
Возможно я просто напортачил с переводом    
Сейчас я думаю, что он говорит о том, что скоростные характеристики лыж после нанесения новой структуры имеют вид кривой гаусса (этакий колокол), и нужно несколько спусков, чтобы добиться "прорыва" (в смысле качественного скачка) и выйти на максимум скорости (он же - свит спот).


Степаныч, рассуди заблуждающегося

ИМХО не.
Overlay - перекрывающийся .
Face - грань, или срез, facing граненый, образ. срезами.
overlay or facing structure- перекрывающаяся или граненая структура, те. ИМХО канавки, с прямыми, плоскими гранями, треуг. сечения.
works like a bell curve - делается с колоколо-образным сечением, сглаженым, без граней.
faster as the structure "breaks in" - быстрей, чем резкая, врезаная структура.
ИМХО так, сорри.

Спасибо, Иришка!  Всё это и так можно трактовать, но ключевые слова здесь: хотя, магазины, рэйс,  bell curve (это словосочетание), будут, постепенно.  Велик могучим английских языка!

Можно, я опять, про девичье?  
Нарыла, bell curve, не?



Еще: есть http://www.tognar.com/base_structure_tips_ski_snowboard.html , там раздел CUTTING VS. PRESSING IN A BASE STRUCTURE