Главная » От чайника к кофейнику: какой путь выбрать?

Торм :
Здравствуйте, Виктор !
Хотелось бы узнать Ваше мнение о том уровне катания, без которого не стоит пробовать проехать по доступной (например, в Снежкоме) слаломной трассе. Что НЕОБХОДИМО уметь в свободном катании, чтобы безопасно и с пользой начать самостоятельные старты по такой трассе?
Многих тянет попробовать, но первый же опыт, падение или просто очень корявый спуск надолго отбивают всякую решимость у рискнувшего. Хотя желание остается...
Кофейником я называю свободно катающегося лыжника, который может ритмично пройти по трассе соскальзыванием без остановки по более или менее правильной траектории, не портя полотно резкими торможениями.

bitus :
Добрый день, Дмитрий!
Решил извлечь пользу из собственных трудов и процитирую самого себя:
3.12 Вопрос: Что является основным критерием готовности лыжника к началу тренировок на слаломной трассе?

Считаю, что нет критерия. Человек, едва научившийся ездить из упора, получит колоссальную пользу от нескольких проездов по слаломной или игрушечно-гигантской трассе. Конечно, эти несколько раз должны быть каплей в море произвольного катания и упражнений. Но это надо для того, чтобы начинающий лыжник начинал приучаться к тому, что поворот в лыжах - это не просто разворот лыж поперек движения, но и средство объехать препятствия. Чтобы лыжник приучался поворачивать не там и настолько, насколько ему удобно, а там, где надо и насколько надо. Конечно, для этого существует обучение езде вокруг половинок мячиков или отобранных у обучаемых лыжных палок, но и трасса подойдет. Понятно, о каком уровне мы говорим здесь и о какой доле трассового катания. Мой племянник начал ездить по трассе в 4 года, едва начав поворачивать на полу-параллельных лыжах.Его сестра - с 3-х лет.

Если говорить о критерии готовности к постоянным тренировкам по слаломной трассе, о заметном их объеме, то им является наличие техники резаного поворота на коротких карвах. При этом имеется ввиду умение делать серии сопряженных поворотов разного радиуса, в том числе и достаточно короткие. Далее речь надо вести лишь о соотношении объемов произвольных спусков, упражнений и, собственно, спусков по трассе. Здесь я бы дал такой совет: если Ваш спуск по слаломной трассе стилистически разительно отличается от свободного (который, в свою очередь, выглядит неплохо), то это значит, что в трассе вы теряете то, что умеете в свободном катании, и Вам необходимо увеличить долю трассовых тренировок. При этом и вне трасс необходимо все время ставить цели на каждый поворот и стараться все время повернуть глубже и короче, чем хотелось бы для комфорта.
Если по трассе и вне Вы едете примерно одинаково, то для прогресса Вам необходимо сместить акценты в сторону произвольного катания и упражнений, понимая при этом, что Вы хотите исправить или улучшить.
Ну и понятное дело, если Вы едете боком, как по трассе, так и без нее, начните все-таки с постановки техники резаного поворота.