Категории трудности во фрирайде / классификация фрирайд-спусков (toponeige rating)

Теги: фрирайд | freeride

02.07.2015

Автор: Алекс Кузмицкий

В альпинизме, туризме, спелеологии, как впрочем и во многих других видах экстрима, есть классификации маршрутов по трудности их прохождения. Это существенно облегчает выбор предстоящих маршрутов, их оценку, дает возможность лучше подготовиться. Да и в целом, создает понятийное поле, участники которого могут говорить на одном языке и понимать друг друга.

Фрирайд — относительно молодой вид деятельности (на порядок моложе названных выше видов активности), так что классификации фрирайд-спусков только начинают внедряться в сообщество. Но, процесс пошел и, совершенно очевидно, уже скоро это станет нормой. Как только критическая масса райдеров начнет использовать какую-либо систему — этого уже не остановить.

В бывшем СССР первым апологетом toponeige rating стал Виталий Рейдж (Алма-Ата). Он сделал грамотный перевод основных европейских фрирайд-классификаций и создал отличную компиляцию. Единственное, чего, на мой взгляд, ей не хватает — большей простоты формулировок и меньшего количества букв.

Надо отдать должное Рейджу, он активно предлагал «улучшать и дорабатывать». Так что, пользуясь этим предложением, мы немного поработали над формулировками и максимально упростили градации, для лучшего юзабилити классификации. Ниже — результат. Надеюсь в ближайшем будущем до конца утрясем все формулировки и система заработает в полный рост.

Любой фрирайд-маршрут можно оценить по 4-м пунктам:

1) Общая трудность маршрута (F, PD, AD, D, TD, ED)
2) Техническая сложность спуска (1-5)
3) Риски (E1-E4)
4) Сложность подходов (I-VII)

Для наглядности мы решили ввести цветовое обозначение категорий.

Итак, пройдемся по каждому из пунктов.


Общая трудность маршрута (F-ED, 6 градаций)

F / Easy (facile) /Просто, менее 30° — легко, без препятствий, сужений и ключевых участков. Существенных рисков при падении нет. Техническая сложность спуска относится к 1-2.

PD /Slightly difficult (Peu Difficile) / Не сложно, 30° — обычные спуски, с небольшими крутыми участками, сужения если есть, то короткие и не очень крутые. Техническая сложность спуска 2-3.

AD / Somewhat difficult (Assez difficile)/ Cредняя сложность, 35° - спуски средней крутизны, с короткими крутыми секциями, требующими внимательности, могут быть короткие и крутые сужения. Техническая сложность спуска 3-4. На подъем эти спуски могут примерно соответствовать 1А-1Б альп.

D /Difficult / Cложно, 40° — сложные линии, с препятствиями, которые требуют отличного владения снарядом. Ключевые участки часто узкие и крутые, но короткие повороты в большинстве случаев еще возможны. На обледенелых склонах падения критичны. Техническая сложность спуска 4-5.2. На подъем эти спуски могут примерно соответствовать 2А-3А альп.

TD /Very difficult (Très Difficile) / Очень сложно, 45° — крутые спуски, с препятствиями, значимая часть линии — no fall zone. Часто это длинные и очень крутые кулуары. Частичная необходимость в коротких поворотах (kick turns) и сползании (side slipping). Возможны участки с дюльфером. Жесткое падение со значимой вероятностью ведет к тяжелым последствиям. Техническая сложность спуска 5.3 и выше. На подъем эти спуски соответствуют по альпинистской классификации 3А-3Б и выше.

ED /Extremely difficult (Extrêmement difficile) / Экстремально, 50-55° — как и в TD, но сложнее, круче, масштабнее. Длительные секции где возможны лишь короткие повороты (kick turns) и сползание (side slipping). Почти всегда есть необходимость в дюльфере. Техническая сложность спуска 5.4 и выше. Любые падения — игры со смертью. На подъем эти спуски соответствуют по альпинистской классификации 4А-5А и выше.

При этом, общая трудность в первую очередь базируется на крутизне, протяженности и комплексности рельефа, то есть, неизменных величинах. Качество же снега (powder, корки, фирн, лед), освещенность и т.п. — это переменные составляющие, хотя для каждого конкретного маршрута они тоже являются стандартными. И чем более сложный маршрут, тем в большей мере это так (часто лишь конкретные снежные условия позволяют проехать тот или ной маршрут).

Техническая сложность спуска (1-5)

1 — Склоны для начинающих. До 25-30°. Больше открытые пространства или немного лесистая местность.

2 — Немного технических сложностей при основной простоте склона. Уклон до 35°. Неровности рельефа, лесистая местность, уклон добавляет риск.

3 — Начало альп-фрирайда: катание на технику, проходы, траверсы, длинные склоны по 35° и небольшие секции по 40-45°. Здесь же густой лес на выкате и сложные проходы в лесу.

4 — Узкие кулуары или сложные склоны. Длинные участки по 40°. Небольшие участки и проходы по 45-50°. Неровные ледники.

5 — Очень сложные и комплексные склоны 45-50° и более.

5.1 — Длинные участки по 45° (500 м. и более), или более короткие, но при этом крутые участки (50°) со сложным комплексным рельефом. Эта категория включает сложные гребни и большие альпийские склоны со скалами.

5.2 — Продолжительный уклон в 50° (200 м. и более), или очень длинный склон 45-50°.

5.3 — Уклон склона начинается от 50° (300 м. и более). Ключевые участки короткие, но очень сложные (дюльферы, side slipping, kick turns, прыжки со скал).

5.4 — Экстремальные спуски даже в нормальных условиях. 50-55°+

5.5 — Участки с уклоном под 60°. Огромные стены, сераки, трещины. Неоднородная поверхность. Весь комплекс проблем.


Риски (E1-E4)

Е1 — Определенных сложностей склон не представляет. Опасности могут представлять лишь отдельные деревья и камни.

Е2 — На линии падения небольшие скалы или ледовые трещины, повышающие риск увечий. Узкие кулуары с риском удара о стены тоже попадают в эту категорию.

Е3 — Маршрут проходит над скалами или в узком кулуаре, с потенциальной опасностью удара о препятствие, потерей контроля и серьезным падением. Травмы гарантированы, возможна смерть.

Е4 — Узкие крутые кулуары, а также большие скальные / ледовые стены. Падение без возможности задержаться. Смерть весьма вероятна.


Сложность подходов (I-VII)

I — Доступ с подъемника или с дороги — 1-3 часа подхода. (Кировск, Чегет).

II — Подходы и спуск занимают около 1 светового дня (Каракол, Эльбрус).

III — Сложные однодневные маршруты, или простые 2-х дневные. Часто с приличным набором высоты и длиной трека (Туюксу, Местия, Исландия).

IV — Многодневки (Центральный Тянь-Шань, простые арктические районы).

V — Сложные многодневки (Гренландия, ЗФИ, Антарктида).

VI — Экспедиции. Высота, лазанье с веревкой, прохождение ледопадов (пики Ленина, Коммунизма, Корженевской, Денали и т.д.).

VII — Смерть возможна уже на подходе. Техническое лазанье, высота, и прочие радости (Гималаи, Эверест).


Формат записи

Полный вариант записи:

Сначала стоит общая трудность маршрута (TD, то есть «очень сложно»), затем техническая сложность спуска с точки зрения катания (5.2, катание на «орехи»), затем риски (Е3, можно убиться) и характеристики ключевого участка (55°, 300 м, круто). Завершает все сложность подходов (II, то есть, однодневный маршрут).

Если нет достоверных данных по крутизне спуска и протяженности ключевого участка, то запись производится в упрощенном виде:

В примере выше — самый сложный на данный момент маршрут в районе Туюксу, — спуск с п. Комсомол, 4376 м. (он же Нурсултан). Первопроезд - Игорь Подгурский и Виталий Рейдж.

Близкие, но все же уступающие по уровню линии — на п.Орджонекидзе, п.Партизан и некоторых соседних вершинах.

Для примера, недавний мой маршрут «по Лапе», на пике Молодежном. Шансы повредиться на нем сопоставимы, но технически он заметно проще (D вместо TD и 5.1 вместо 5.2). Оно и понятно, крутизна маршрутов совершенно различна.

Еще один пример, — Центральный кулуар Игл Туюксу, это честная . Относительно безопасно, но к уровню катания требования высокие:

D (сложно, 40°) — сложные линии, с препятствиями, которые требуют отличного владения лыжами. Ключевые участки часто узкие и крутые, но короткие повороты часто еще возможны. На обледенелых склонах падения критичны. Техническая сложность спуска 4.2.-5.2. На подъем эти спуски могут примерно соответствовать 2А-3А альп.

Если говорить про район Туюксу, то средневзвешенный бодрый маршрут, это , то есть, имеющий общую трудность маршрута от «средняя» до «сложно» (крутизна 35-40°), с технической сложностью характеризуемой как«Узкие кулуары или сложные склоны. Длинные участки по 40°. Небольшие участки и проходы по 45-50°. Неровные ледники.» Риски довольно значительны. Но разница между Е2 и Е3 собственно и определяет, куда стоит соваться, а куда нет. Подходы же таковы, что за день из Алма-Аты сложно добраться до маршрута, катнуть его и спуститься. Это удается лишь немногим. Обычный формат это вылазка с ночевкой, поэтому III.

В общем виде система сформулирована. Дело за дальнейшей шлифовкой нюансов и, собственно говоря, внедрением в жизнь.

«Мы начали. Теперь ваша очередь»)).

Надеемся на вашу поддержку, камрады.

Другие статьи автора: